城市轨道交通噪声的评价及控制研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·问题的提出和课题的研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·本文的研究路线及内容 | 第16-18页 |
| ·研究目标 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·研究的方法和技术路线 | 第17-18页 |
| 第2章 城市轨道交通噪声的评价方法 | 第18-24页 |
| ·城市轨道交通噪声的评价指标 | 第18-20页 |
| ·A声级 L_A | 第18-19页 |
| ·等效连续 A计权声压级L_(Aeq,T) | 第19页 |
| ·昼夜等效声级 | 第19-20页 |
| ·单次噪声暴露级L_(AE) | 第20页 |
| ·最大声级L_(max) | 第20页 |
| ·评价范围及标准 | 第20-22页 |
| ·评价范围 | 第20-21页 |
| ·评价标准 | 第21-22页 |
| ·监测方法及监测点布设 | 第22-23页 |
| ·评价结果及分析 | 第23-24页 |
| 第3章 轨道交通噪声的预测评价 | 第24-35页 |
| ·轨道交通噪声源分析 | 第25-26页 |
| ·轮轨噪声 | 第25页 |
| ·车辆非动力噪声 | 第25页 |
| ·牵引动力系统噪声 | 第25页 |
| ·高架轨道噪声 | 第25页 |
| ·地下铁道的地面承载噪声 | 第25-26页 |
| ·客运站人群噪声 | 第26页 |
| ·噪声预测环境影响因子 | 第26-31页 |
| ·声指向特性 | 第26-27页 |
| ·距离衰减 | 第27页 |
| ·空气衰减 | 第27-28页 |
| ·地面吸收衰减 | 第28-29页 |
| ·声屏障衰减 | 第29-31页 |
| ·噪声预测的计算 | 第31-34页 |
| ·列车噪声级的预测 | 第32页 |
| ·列车噪声级的影响因子 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 城市轨道交通噪声的控制方法 | 第35-48页 |
| ·噪声控制的基本途径 | 第35页 |
| ·噪声控制的一般原则 | 第35-36页 |
| ·噪声控制的基本程序 | 第36-37页 |
| ·吸声降噪 | 第37-38页 |
| ·吸声降噪原理 | 第37页 |
| ·吸声降噪量的计算 | 第37-38页 |
| ·吸声降噪设计程序 | 第38页 |
| ·隔声降噪 | 第38-40页 |
| ·隔声降噪原理 | 第39页 |
| ·隔声降噪量的计算 | 第39-40页 |
| ·隔声降噪设计程序 | 第40页 |
| ·轨道交通噪声控制措施 | 第40-48页 |
| ·轮轨噪声控制措施 | 第40-41页 |
| ·高架桥噪声控制措施 | 第41-42页 |
| ·客运站噪声控制措施 | 第42-44页 |
| ·线路两侧建筑噪声控制措施 | 第44-48页 |
| ·建筑区域布局的防噪措施 | 第44-46页 |
| ·建筑内部防噪措施 | 第46-48页 |
| 第5章 声屏障降噪设计研究 | 第48-55页 |
| ·声屏障的设计程序 | 第48-49页 |
| ·声屏障的设计目标 | 第49页 |
| ·声屏障的声学设计 | 第49-51页 |
| ·声屏障位置的确定 | 第49-50页 |
| ·声屏障高度的确定 | 第50-51页 |
| ·声屏障厚度的确定 | 第51页 |
| ·声屏障长度的确定 | 第51页 |
| ·声屏障的结构设计 | 第51-52页 |
| ·荷载及外力的作用 | 第51-52页 |
| ·风载荷 | 第51页 |
| ·竖向荷载 | 第51页 |
| ·偶然冲击荷载 | 第51-52页 |
| ·其它作用荷载 | 第52页 |
| ·结构设计中的施工、维护性能的考虑 | 第52页 |
| ·声屏障的型式设计 | 第52页 |
| ·声屏障的材料选择 | 第52-54页 |
| ·声屏障的景观设计 | 第54-55页 |
| 第6章 实例研究 | 第55-62页 |
| ·项目概况 | 第55页 |
| ·声环境影响评价 | 第55-60页 |
| ·沿线环境现状 | 第55-56页 |
| ·噪声环境影响预测 | 第56-57页 |
| ·结果与分析 | 第57-60页 |
| ·噪声控制措施 | 第60-61页 |
| ·结论 | 第61-62页 |
| 结论与建议 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第68页 |
