软土中已运营地铁隧道的现场动力试验与分析研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-15页 |
| ·软土中已运营地铁隧道的现状及存在的问题 | 第8-9页 |
| ·研究现状及问题的提出 | 第9-13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 粘弹性基础上的长细梁大挠度模型及其应用 | 第15-24页 |
| ·粘弹性基础上的长细梁大挠度模型的研究进展 | 第15-17页 |
| ·工程实例分析 | 第17-23页 |
| ·基本运动方程 | 第17-19页 |
| ·工程实例概况 | 第19-20页 |
| ·土层、衬砌材料参数及边界条件的确定 | 第20-21页 |
| ·计算与分析 | 第21-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第3章 现场试验的理论准备及仪器的确定 | 第24-32页 |
| ·软土-隧道体系的二维有限元分析 | 第24-26页 |
| ·软土-隧道体系平面应变力学模型 | 第24-25页 |
| ·数值计算与分析 | 第25-26页 |
| ·地铁列车运行时激扰荷载作用频率的计算 | 第26-27页 |
| ·现场试验的试验准备及仪器的确定 | 第27-31页 |
| ·先期试验 | 第27-30页 |
| ·试验仪器的确定及标定 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第4章 现场试验 | 第32-44页 |
| ·脉动试验 | 第32-38页 |
| ·试验目的 | 第32页 |
| ·现场试验设备连线及原理 | 第32-35页 |
| ·试验参数的确定及采集到的数据 | 第35-38页 |
| ·列车激扰试验 | 第38-41页 |
| ·列车激扰频率测试 | 第41-44页 |
| ·现场试验设备连线 | 第41页 |
| ·试验参数的确定及采集到的数据 | 第41-44页 |
| 第5章 现场试验结果分析与比较研究 | 第44-64页 |
| ·脉动试验结果分析 | 第44-50页 |
| ·脉动试验铅垂方向结果分析 | 第44-47页 |
| ·脉动试验水平方向结果分析 | 第47-50页 |
| ·列车激扰试验结果分析 | 第50-57页 |
| ·列车激扰试验结果分析(铅垂方向响应) | 第50-54页 |
| ·列车激扰试验结果分析(水平方向响应) | 第54-57页 |
| ·列车激扰频率测试结果分析 | 第57-60页 |
| ·累计沉降曲线分析 | 第60-62页 |
| ·不同工况下试验结果的比较 | 第62页 |
| ·小结 | 第62-64页 |
| 第6章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·研究总结 | 第64-65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第70页 |
