船舶适航的相关法律问题研究
| 内容摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 第一章 船舶适航性的历史演进 | 第11-17页 |
| 第一节 船舶适航性的萌芽及早期发展 | 第11-12页 |
| 一、古代海商规范—船舶适航性的萌芽 | 第11-12页 |
| 二、中世纪海商惯例—船舶适航性的发展 | 第12页 |
| 第二节 近现代海商法—船舶适航性之变革 | 第12-17页 |
| 一、《哈特法》前时代 | 第12-14页 |
| 二、《哈特法与海牙—维斯比规则》 | 第14-15页 |
| 三、《汉堡规则》的规定 | 第15-17页 |
| 第二章 船舶适航性的涵义及其时间界定 | 第17-25页 |
| 第一节 船舶适航的判定标准 | 第17-22页 |
| 一、客观适航 | 第17-20页 |
| 二、主观适航 | 第20-22页 |
| 第二节 船舶适航义务的时间要素 | 第22-25页 |
| 一、船舶适航时间概述 | 第22页 |
| 二、开航前和开航当时的界定 | 第22-25页 |
| 第三章 违反船舶适航义务的后果及举证责任的分配 | 第25-31页 |
| 第一节 适航义务的地位及违反义务免责的适用条 | 第25-28页 |
| 一、适航义务的地位 | 第25-27页 |
| 二、免责的适用条件 | 第27-28页 |
| 第二节 违反适航义务之后果及举证责任分配 | 第28-31页 |
| 一、违反适航义务之后果 | 第28-29页 |
| 二、举证责任分配 | 第29-31页 |
| 第四章 船舶适航义务的发展态势及我国之应对 | 第31-36页 |
| 第一节 船舶适航的发展态势 | 第31-33页 |
| 一、《ISM规则》对适航性的影响—明确了适航标准 | 第31-32页 |
| 二、《鹿特丹规则》对船舶适航性的影响 | 第32-33页 |
| 第二节 我国之应对措施 | 第33-36页 |
| 一、按《ISM规则》的要求判定船舶的适航性 | 第33-34页 |
| 二、参考《鹿特丹规则》分配船舶适航的举证责任 | 第34-36页 |
| 结语 | 第36-37页 |
| 参考文献 | 第37-38页 |
