汽轮发电机组框架式基础的减振研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第9页 |
| ·汽轮发电机组基础动力分析的发展概况 | 第9-12页 |
| ·汽轮发电机机组基础振动计算模型 | 第10-11页 |
| ·汽轮发电机机组基础减振研究现状 | 第11-12页 |
| ·汽轮发电机机组基础分析模型研究概况 | 第12-13页 |
| ·本文主要研究目的及内容 | 第13-15页 |
| ·研究目的 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-15页 |
| 2 汽轮发电机组框架式基础的振动检测与分析 | 第15-33页 |
| ·框架式基础的检测 | 第15-18页 |
| ·检测的内容 | 第15页 |
| ·检测的仪器 | 第15-16页 |
| ·基础振动检测测点布置 | 第16-18页 |
| ·框架式基础检测结果 | 第18-32页 |
| ·机组基础混凝土检测结果 | 第18页 |
| ·机组基础振动检测测点布置 | 第18-22页 |
| ·机组基础振动响应分析 | 第22-29页 |
| ·机组基础振动位移结果分析 | 第29-31页 |
| ·机组基础加速度时程图 | 第31-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 3 框架式基础的有限元动力数值分析 | 第33-52页 |
| ·框架式基础的动力分析方法 | 第33-34页 |
| ·振幅法 | 第33页 |
| ·共振法 | 第33页 |
| ·振幅法与共振法比较 | 第33-34页 |
| ·框架式基础有限元动力分析理论 | 第34-39页 |
| ·框架式基础的计算模型 | 第34-35页 |
| ·框架式基础的动力平衡方程 | 第35-36页 |
| ·框架式基础的动力分析 | 第36-39页 |
| ·框架式基础的动力响应数值分析 | 第39-51页 |
| ·框架式基础动力计算模型的建立 | 第39-42页 |
| ·阻尼及阻尼矩阵 | 第42-43页 |
| ·激振力的确定 | 第43页 |
| ·有限元模型及其参数 | 第43-47页 |
| ·框架基础的动力特性 | 第47-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 4 汽轮机框架式基础的减振数值分析 | 第52-67页 |
| ·减振基础的动力分析方程 | 第52-54页 |
| ·非减振基础的动力方程 | 第52-53页 |
| ·减振基础的动力方程 | 第53-54页 |
| ·框架式减振基础数值模型 | 第54-64页 |
| ·减振基础计算参数 | 第56-57页 |
| ·减振基础有限元数值分析 | 第57-64页 |
| ·其它方式的减振数值分析 | 第64-65页 |
| ·小结 | 第65-67页 |
| 5 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·结论 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
