| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·选题的背景和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究综述 | 第9-11页 |
| ·本文的创新点 | 第11页 |
| ·文章结构与研究方法 | 第11-13页 |
| 第二章 英国汽车工业国有化的背景和原因 | 第13-22页 |
| ·汽车产业高度整合 | 第13页 |
| ·英国利兰汽车公司的破产危机 | 第13-16页 |
| ·政府政策需要 | 第16-17页 |
| ·莱德报告:国有化的关键 | 第17-22页 |
| 第三章 英国汽车工业国有化的过程 | 第22-41页 |
| ·国有化初期(1975-1977):莱德时代 | 第22-27页 |
| ·国有化中期(1977-1982):爱德华兹时代 | 第27-36页 |
| ·国有化尾声(1982-1988):不断私有化的尝试 | 第36-41页 |
| 第四章 英国汽车工业国有化分析 | 第41-50页 |
| ·国有化的基本特点 | 第41-45页 |
| ·国有化的影响 | 第45-48页 |
| ·英国汽车工业国有化失败的原因 | 第48-50页 |
| 第五章 结论 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 附录A:攻读学位期间发表的学术论文 | 第56页 |