汽车左/右侧围内补板拉延成形数值模拟研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·汽车覆盖件冲压成型技术在汽车工业中的地位 | 第11-12页 |
| ·国外有限元技术的发展过程 | 第12-14页 |
| ·国内有限元技术的发展过程 | 第14-15页 |
| ·数值模拟的应用价值 | 第15页 |
| ·AUTOFORM 软件 | 第15-16页 |
| ·课题研究的目的和主要内容 | 第16-19页 |
| 第2章 有限元基本理论 | 第19-27页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·材料性能参数 | 第19-20页 |
| ·屈服准则 | 第20-21页 |
| ·米塞斯（Mises）屈服准则 | 第20页 |
| ·广义 Hill 屈服准则(各向异性非均质材料) | 第20-21页 |
| ·三参数 Barlat-Lian 屈服准则 | 第21页 |
| ·模拟板料成形的求解算法 | 第21-23页 |
| ·静力隐式算法 | 第22页 |
| ·动力显式算法 | 第22-23页 |
| ·静力显式算法 | 第23页 |
| ·一步成形算法 | 第23页 |
| ·接触力与摩擦问题 | 第23-24页 |
| ·在板料成型模拟中应用的有限单元的种类 | 第24-25页 |
| ·薄膜单元 | 第24页 |
| ·实体单元 | 第24页 |
| ·壳单元 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 覆盖件冲压工艺及缺陷分析 | 第27-37页 |
| ·汽车覆盖件分类 | 第27页 |
| ·汽车覆盖件的成形特点 | 第27-30页 |
| ·覆盖件成形特点 | 第28-29页 |
| ·覆盖件工艺制定流程 | 第29-30页 |
| ·拉深工艺设计的内容 | 第30-33页 |
| ·拉深方向的确定 | 第30-31页 |
| ·工艺补充部分的设计 | 第31-32页 |
| ·压料面的选择 | 第32页 |
| ·拉深筋的设置 | 第32-33页 |
| ·工艺切口的设计 | 第33页 |
| ·覆盖件的缺陷及解决办法 | 第33-36页 |
| ·拉裂 | 第33-34页 |
| ·拉深起皱 | 第34-35页 |
| ·刚性不足的问题 | 第35页 |
| ·回弹 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 数值模拟过程实例 | 第37-61页 |
| ·侧围内补板零件简介 | 第37-38页 |
| ·侧围内板模拟分析过程 | 第38-44页 |
| ·毛坯形状的确定 | 第44-46页 |
| ·基本参数设置 | 第46-47页 |
| ·成形过程与结果分析 | 第47-48页 |
| ·成形工艺参数优化对比 | 第48-58页 |
| ·实验结果验证 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第5章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
