风力发电机组刹车系统关键技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·风力发电机的简介 | 第10-13页 |
| ·课题研究背景及其意义 | 第13-15页 |
| ·风力发电技术的研究现状 | 第15-17页 |
| ·风力发电技术的发展趋势 | 第17-18页 |
| ·本文的研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 风力发电机理论分析 | 第19-31页 |
| ·风力发电机组的分类 | 第19-20页 |
| ·风能理论与风能模型分析 | 第20-24页 |
| ·风能利用系数与贝茨理论 | 第24-27页 |
| ·叶轮的叶尖速比与转矩系数 | 第27-28页 |
| ·叶素理论 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 风力发电机刹车系统的设计要点 | 第31-43页 |
| ·风力发电机制动系统 | 第31-32页 |
| ·风力发电机传动系统的建模和仿真 | 第32-37页 |
| ·叶轮的建模 | 第32-35页 |
| ·变桨距控制电机的建模 | 第35页 |
| ·高速轴刹车闸的建模 | 第35页 |
| ·异步发电机的建模 | 第35-36页 |
| ·传动系统损耗的建模 | 第36页 |
| ·变桨距风力发电机传动系统的建模 | 第36-37页 |
| ·风力发电机刹车片安装位置分析 | 第37-39页 |
| ·风力发电机刹车片摩擦副结构分析 | 第39-40页 |
| ·风力发电机刹车片材料性能的要求 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 风力发电机刹车系统控制策略的分析 | 第43-54页 |
| ·风力发电机的运行状态和设计参数 | 第43-44页 |
| ·偏航系统的控制策略 | 第44-46页 |
| ·定桨距系统的控制策略 | 第46-48页 |
| ·失速调节 | 第46页 |
| ·叶尖扰流器制动原理 | 第46-48页 |
| ·变桨距系统的控制策略 | 第48-52页 |
| ·顺桨的控制 | 第48页 |
| ·小于切入风速段的控制策略 | 第48-49页 |
| ·切入风速至额定风速段的控制策略 | 第49页 |
| ·额定风速至切出风速段的控制策略 | 第49-50页 |
| ·大于切出风速段的控制策略 | 第50-51页 |
| ·与定桨距风力发电机的区别 | 第51-52页 |
| ·刹车闸的控制策略 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 刹车片材料对风力发电机刹车系统的影响 | 第54-67页 |
| ·风力发电机刹车材料的性能特性 | 第54-57页 |
| ·珠光体含量对风力发电机刹车系统的影响 | 第57-61页 |
| ·制动载荷对风力发电机刹车材料性能的影响 | 第61-64页 |
| ·制动时间对风力发电机刹车材料性能的影响 | 第64-65页 |
| ·制动生热对刹车系统的影响 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·论文结论 | 第67-68页 |
| ·论文展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 作者简介 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
