| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-31页 |
| ·课题背景 | 第14-15页 |
| ·拟动力试验方法的研究现状 | 第15-17页 |
| ·拟动力试验方法的应用 | 第15-16页 |
| ·远程协同结构拟动力试验 | 第16-17页 |
| ·实时子结构试验方法的研究现状 | 第17-29页 |
| ·实时子结构试验的原理 | 第18页 |
| ·实时子结构试验显式逐步积分方法 | 第18-24页 |
| ·实时子结构试验隐式逐步积分方法 | 第24-27页 |
| ·实时子结构试验的控制方法 | 第27-29页 |
| ·本文主要研究内容 | 第29-31页 |
| 第2章 线弹性结构的等效力控制方法 | 第31-42页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·等效力控制方法原理 | 第31-33页 |
| ·比例-微分等效力控制器设计 | 第33-35页 |
| ·数值模拟 | 第35-36页 |
| ·单步输入模拟 | 第35页 |
| ·自由振动反应模拟 | 第35-36页 |
| ·受迫振动反应模拟 | 第36页 |
| ·试验验证 | 第36-40页 |
| ·拟动力试验 | 第37-38页 |
| ·实时试验 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第3章 多自由度结构的等效力控制方法 | 第42-59页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·多自由度结构等效力控制方法的超调 | 第42-45页 |
| ·问题分析 | 第42-44页 |
| ·超调的影响及解决方法 | 第44-45页 |
| ·数值仿真分析 | 第45-48页 |
| ·具有弹簧试件的单自由度结构 | 第45-47页 |
| ·具有阻尼器试件的四层剪切框架结构 | 第47-48页 |
| ·等效力控制方法在海洋平台结构中的应用 | 第48-58页 |
| ·海洋平台结构介绍 | 第48-49页 |
| ·试验概况 | 第49-51页 |
| ·数值模型与稳定性分析 | 第51-53页 |
| ·等效力控制方法试验方案 | 第53页 |
| ·数值模拟分析 | 第53-54页 |
| ·试验结果与分析 | 第54-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 非线性结构力-位移转换系数的选取 | 第59-67页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·力-位移转换系数的选取 | 第59-63页 |
| ·忽略惯性力和阻尼力影响 | 第60-61页 |
| ·考虑惯性力和阻尼力影响 | 第61-63页 |
| ·数值模拟 | 第63-66页 |
| ·双曲正切试件模型 | 第63-65页 |
| ·双线性试件模型 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 采用比例-积分控制器的等效力控制方法 | 第67-89页 |
| ·引言 | 第67页 |
| ·比例-积分(PI)控制器 | 第67-72页 |
| ·作动器-试件系统的数值模型 | 第68-69页 |
| ·PI 等效力控制器设计 | 第69-71页 |
| ·控制器参数的整定方法 | 第71-72页 |
| ·数值模拟分析 | 第72-77页 |
| ·具有双曲正切弹簧模型的单自由度结构 | 第73-75页 |
| ·具有应变软化滞回和非线性阻尼器模型的两自由度结构 | 第75-77页 |
| ·试验验证 | 第77-87页 |
| ·弹簧试件 | 第77-84页 |
| ·阻尼器试件 | 第84-87页 |
| ·本章小结 | 第87-89页 |
| 第6章 砌体填充框架结构等效力控制试验的数值仿真 | 第89-115页 |
| ·引言 | 第89页 |
| ·实时混合试验方法 | 第89-92页 |
| ·整体方法 | 第89-90页 |
| ·耦合子域方法 | 第90-91页 |
| ·动力子结构方法 | 第91-92页 |
| ·结构的简化模型及子结构划分 | 第92-94页 |
| ·整体方法试验 | 第94-105页 |
| ·应用整体方法的试验原理 | 第94-100页 |
| ·考虑作动器模型的整体方法 | 第100-105页 |
| ·动力子结构方法试验 | 第105-114页 |
| ·应用动力子结构方法的试验原理 | 第105-112页 |
| ·考虑作动器模型的动力子结构方法 | 第112-114页 |
| ·本章小结 | 第114-115页 |
| 结论 | 第115-117页 |
| 参考文献 | 第117-128页 |
| 附录 | 第128-137页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第137-140页 |
| 致谢 | 第140-141页 |
| 个人简历 | 第141页 |