深基坑施工对相邻地铁站基坑的影响研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究意义和背景 | 第10页 |
| ·基坑工程国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·深基坑工程的特点 | 第11页 |
| ·深基坑支护结构设计 | 第11-14页 |
| ·深基坑工程变形及对周边环境的影响研究 | 第14-15页 |
| ·相邻基坑开挖相互影响研究 | 第15页 |
| ·有限土压力计算探讨 | 第15-16页 |
| ·本文主要内容 | 第16-18页 |
| 2 深基坑开挖的有限元理论 | 第18-28页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·有限元法的基本理论 | 第18-19页 |
| ·土体本构模型理论 | 第19-23页 |
| ·土体弹性本构关系 | 第20页 |
| ·土体弹塑性本构关系 | 第20-23页 |
| ·接触面模拟 | 第23-25页 |
| ·基坑开挖过程模拟 | 第25-28页 |
| ·初始地应力场的计算 | 第25页 |
| ·开挖荷载的计算 | 第25-26页 |
| ·开挖过程的有限元模拟 | 第26-28页 |
| 3 工程概况 | 第28-34页 |
| ·基坑周边环境 | 第28-29页 |
| ·工程地质条件 | 第29-30页 |
| ·基坑支护设计 | 第30-32页 |
| ·信息化施工 | 第32-34页 |
| 4 紧邻地铁站基坑的深基坑开挖有限元分析 | 第34-52页 |
| ·PLAXIS有限元程序简介 | 第34-35页 |
| ·HARDENING-SOIL模型 | 第35-38页 |
| ·HARDENING-SOIL模型的参数 | 第38-39页 |
| ·深基坑分步开挖的有限元分析模型 | 第39-41页 |
| ·几何模型 | 第39-40页 |
| ·网格划分 | 第40页 |
| ·初始条件 | 第40-41页 |
| ·数值模拟结果与分析 | 第41-52页 |
| ·基坑南侧2-2剖面 | 第41-45页 |
| ·基坑南侧3-3剖面 | 第45-49页 |
| ·有限元模拟结果对比分析 | 第49-50页 |
| ·数值模拟结果与实测结果对比 | 第50-52页 |
| 5 结论与展望 | 第52-54页 |
| ·主要结论 | 第52-53页 |
| ·展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58-60页 |
| 作者简介 | 第60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第60页 |
