生态控制线约束下的城市扩展时空模型研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 生态城市的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 城市扩展模型的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 研究的方法与技术路线 | 第14-15页 |
| 2 生态控制线的基本理论 | 第15-23页 |
| 2.1 生态控制线的定义及意义 | 第15页 |
| 2.1.1 生态控制线的定义 | 第15页 |
| 2.1.2 生态控制线的意义 | 第15页 |
| 2.2 生态控制线划定的理论依据 | 第15-17页 |
| 2.2.1 生态承载力理论 | 第15-16页 |
| 2.2.2 “碳氧平衡”理论 | 第16页 |
| 2.2.3 “生态城市”理论 | 第16-17页 |
| 2.3 生态控制线的划定 | 第17-23页 |
| 2.3.1 划定原则 | 第17页 |
| 2.3.2 各项生态控制线的划定 | 第17-23页 |
| 3 城市扩展和空间分析模型概述 | 第23-30页 |
| 3.1 城市扩展的动力和制约因素 | 第23-25页 |
| 3.1.1 城市空间扩展的根本动力 | 第23页 |
| 3.1.2 城市空间扩展的重要力量 | 第23-24页 |
| 3.1.3 交通网络拓展的引导作用 | 第24页 |
| 3.1.4 技术进步的影响 | 第24页 |
| 3.1.5 政府干预的引导和控制作用 | 第24页 |
| 3.1.6 自然条件对城市空间扩展的制约 | 第24-25页 |
| 3.2 城市空间扩展的基本模式 | 第25-27页 |
| 3.2.1 同心圆圈层扩展模式 | 第25页 |
| 3.2.2 单中心扩展到多中心扩展模式 | 第25页 |
| 3.2.3 星状扩展模式 | 第25页 |
| 3.2.4 带状扩展模式 | 第25-26页 |
| 3.2.5 网结状扩展模式 | 第26页 |
| 3.2.6 散珠状扩展模式 | 第26页 |
| 3.2.7 复合式扩展模式 | 第26页 |
| 3.2.8 串珠状扩展模式 | 第26页 |
| 3.2.9 远距离异地扩展模式 | 第26-27页 |
| 3.2.10 城市空间扩展的总趋势 | 第27页 |
| 3.3 空间分析模型概述 | 第27-30页 |
| 3.3.1 空间分析模型理论及其分类 | 第27-28页 |
| 3.3.2 空间分析模型解决城市扩展实际问题 | 第28-30页 |
| 4 研究区概况和数据预处理 | 第30-38页 |
| 4.1 研究区概况 | 第30-31页 |
| 4.1.1 自然概况 | 第30-31页 |
| 4.1.2 社会经济概况 | 第31页 |
| 4.2 数据收集及处理 | 第31-38页 |
| 4.2.1 数据源 | 第31页 |
| 4.2.2 数据预处理 | 第31-34页 |
| 4.2.3 非监督分类 | 第34-36页 |
| 4.2.4 获得实验区数据 | 第36-38页 |
| 5 城市扩展时空模型的建立与预测 | 第38-49页 |
| 5.1 因子提取模型 | 第38-39页 |
| 5.2 生态控制线划定模型 | 第39-40页 |
| 5.3 城市扩展模型 | 第40-41页 |
| 5.4 总体模型 | 第41-43页 |
| 5.5 模型数据存储、管理和城市扩展模型运行 | 第43-45页 |
| 5.6 城市扩展时空模型预测和解释 | 第45-49页 |
| 6 青岛市黄岛区空间扩展驱动力分析 | 第49-52页 |
| 6.1 自然环境因素 | 第49页 |
| 6.2 人口增长因素 | 第49-50页 |
| 6.3 经济发展因素 | 第50页 |
| 6.4 交通因素 | 第50页 |
| 6.5 政策因素 | 第50-52页 |
| 7 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 作者简历 | 第56-57页 |
| 学位论文数据集 | 第57页 |
