| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.1 城市发展：城市发展由外转内 | 第11页 |
| 1.1.2 关键要素：轨道交通带动站域商业发展 | 第11-12页 |
| 1.1.3 现象问题：原有商业难以满足轨道植入后的居民需求 | 第12-13页 |
| 1.1.4 政策介入：城市修补的提出 | 第13页 |
| 1.2 相关概念的界定 | 第13-17页 |
| 1.2.1 城市中心区 | 第13-14页 |
| 1.2.2 居住型地铁站 | 第14-15页 |
| 1.2.3 站域范围 | 第15-17页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第18页 |
| 1.4 相关领域研究 | 第18-21页 |
| 1.4.1 国内研究现状 | 第18-19页 |
| 1.4.2 国外研究现状 | 第19-20页 |
| 1.4.3 经验及启示 | 第20-21页 |
| 1.5 研究内容、方法与框架 | 第21-25页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第21页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第21-23页 |
| 1.5.3 研究框架 | 第23-25页 |
| 第2章 地铁站域商业设施耦合分析的基础研究 | 第25-43页 |
| 2.1 耦合分析的应用 | 第25-29页 |
| 2.1.1 地铁站域微更新研究方法概述 | 第25-26页 |
| 2.1.2 耦合分析方法在轨道交通方向应用概述 | 第26-27页 |
| 2.1.3 对比分析 | 第27-28页 |
| 2.1.4 耦合分析在本文的应用 | 第28-29页 |
| 2.2 耦合工具 | 第29-32页 |
| 2.2.1 SPSS数理统计软件 | 第29-30页 |
| 2.2.2 ArcGIS地理信息系统 | 第30-32页 |
| 2.2.3 两者工具的结合 | 第32页 |
| 2.3 站域商业设施耦合要素 | 第32-41页 |
| 2.3.1 耦合要素的确定 | 第32-33页 |
| 2.3.2 商业设施基本特征 | 第33-39页 |
| 2.3.3 居民活动特征 | 第39-41页 |
| 2.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 第3章 呼家楼地铁站域商业设施耦合评价 | 第43-65页 |
| 3.1 耦合评价准备 | 第43-55页 |
| 3.1.1 站点选取 | 第43-47页 |
| 3.1.2 站点调研 | 第47-53页 |
| 3.1.3 耦合评价框架的构建 | 第53-55页 |
| 3.2 调研站点耦合综合评价 | 第55-63页 |
| 3.2.1 业态排布评价及耦合障碍 | 第55-58页 |
| 3.2.2 位置分布评价及耦合障碍 | 第58-59页 |
| 3.2.3 规模布置评价及耦合障碍 | 第59-61页 |
| 3.2.4 界面环境评价及耦合障碍 | 第61-63页 |
| 3.3 本章小结 | 第63-65页 |
| 第4章 呼家楼地铁站域商业设施耦合障碍解析 | 第65-107页 |
| 4.1 耦合障碍解析框架的建立 | 第65-69页 |
| 4.1.1 解析方法 | 第65-67页 |
| 4.1.2 解析要素选择 | 第67-68页 |
| 4.1.3 解析框架的构建 | 第68-69页 |
| 4.2 业态结构耦合障碍解析 | 第69-89页 |
| 4.2.1 活动特征与业态波动规律 | 第70-75页 |
| 4.2.2 截面流量与使用强度 | 第75-89页 |
| 4.3 空间布局耦合障碍解析 | 第89-93页 |
| 4.3.1 距地铁站点距离与使用强度 | 第89-93页 |
| 4.3.2 距公交站距离与使用强度 | 第93页 |
| 4.4 规模等级耦合障碍解析 | 第93-99页 |
| 4.4.1 界面长度与使用强度 | 第93-97页 |
| 4.4.2 建筑面积与使用强度 | 第97-99页 |
| 4.5 界面环境耦合障碍解析 | 第99-103页 |
| 4.5.1 出行居民行为与界面环境 | 第100-101页 |
| 4.5.2 购物居民行为与界面环境 | 第101-102页 |
| 4.5.3 休憩居民行为与界面环境 | 第102-103页 |
| 4.6 地铁站域商业设施耦合障碍综合解析 | 第103-105页 |
| 4.7 本章小结 | 第105-107页 |
| 第5章 呼家楼地铁站域商业设施微更新设计及评价检验 | 第107-125页 |
| 5.1 商业设施微更新策略 | 第107-109页 |
| 5.1.1 延续商业空间,保证商业品质 | 第107-108页 |
| 5.1.2 置换建筑空间,复合商业功能 | 第108页 |
| 5.1.3 利用废弃空间,增补商业设施 | 第108页 |
| 5.1.4 开发立体空间,提升商业服务 | 第108-109页 |
| 5.2 站域内商业设施微更新设计 | 第109-119页 |
| 5.2.1 站域内存量空间梳理 | 第109-110页 |
| 5.2.2 耦合分析指导微更新设计 | 第110-112页 |
| 5.2.3 业态排布 | 第112-115页 |
| 5.2.4 空间布局 | 第115-116页 |
| 5.2.5 购物环境 | 第116-118页 |
| 5.2.6 局部节点设计 | 第118-119页 |
| 5.3 呼家楼地铁站域商业设施微更新后评价分析 | 第119-122页 |
| 5.4 本章小结 | 第122-125页 |
| 结论 | 第125-127页 |
| 参考文献 | 第127-131页 |
| 附录A 呼家楼地铁站域调研数据统计 | 第131-161页 |
| 附录B 距公交站点距离与使用强度的耦合度评价 | 第161-165页 |
| 附录C 建筑面积与使用强度的耦合度评价 | 第165-169页 |
| 致谢 | 第169-171页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第171-173页 |
| 索引 | 第173-175页 |