| 摘要 | 第2-3页 |
| ABSTRACT | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-9页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 海洋结构物点蚀研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 循环载荷作用下钢材力学性能研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究思路和研究流程 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究内容和方法 | 第15-16页 |
| 2 钢材点蚀试验 | 第16-22页 |
| 2.1 点蚀试件制备 | 第16-18页 |
| 2.1.1 点蚀试件制备方法 | 第16-17页 |
| 2.1.2 点蚀试验原理 | 第17-18页 |
| 2.1.3 点蚀试验仪器 | 第18页 |
| 2.2 点蚀特征参数的确定 | 第18-21页 |
| 2.2.1 点蚀分布 φ | 第18页 |
| 2.2.2 点蚀形状 ψ | 第18-19页 |
| 2.2.3 点蚀深度h和径深比 λ | 第19-20页 |
| 2.2.4 其它点蚀特征参数 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 考虑点蚀损伤的试件单调加载力学性能分析 | 第22-35页 |
| 3.1 单调加载试验概况 | 第22-24页 |
| 3.1.1 试验材料和试件设计 | 第22-23页 |
| 3.1.2 点蚀试件制备 | 第23-24页 |
| 3.1.3 加载试验设备及规范 | 第24页 |
| 3.2 单调加载试验结果 | 第24-30页 |
| 3.2.1 加载过程和试验现象 | 第24-25页 |
| 3.2.2 点蚀对载荷-位移关系曲线的影响 | 第25-27页 |
| 3.2.3 钢材极限强度的退化分析 | 第27-29页 |
| 3.2.4 钢材延伸率的退化分析 | 第29-30页 |
| 3.3 点蚀损伤对钢材试件应力分布的影响 | 第30-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 循环载荷作用下完好钢材的滞回性能试验研究 | 第35-58页 |
| 4.1 循环加载试验概况 | 第35-40页 |
| 4.1.1 试验材料及试件设计 | 第35-36页 |
| 4.1.2 加载试验设备 | 第36页 |
| 4.1.3 单调加载制度 | 第36页 |
| 4.1.4 循环加载制度 | 第36-40页 |
| 4.2 单调加载性能分析 | 第40-41页 |
| 4.3 滞回性能分析 | 第41-46页 |
| 4.4 滞回本构关系 | 第46-57页 |
| 4.4.1 骨架曲线分析 | 第46-48页 |
| 4.4.2 耗能能力分析 | 第48-50页 |
| 4.4.3 循环本构模型标定及应用 | 第50-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 5 循环载荷作用下考虑点蚀损伤钢材的滞回性能试验研究 | 第58-76页 |
| 5.1 点蚀及加载试验概况 | 第58-63页 |
| 5.1.1 点蚀试件基本信息及制备 | 第58页 |
| 5.1.2 点蚀参数信息 | 第58-60页 |
| 5.1.3 试件命名规则 | 第60-61页 |
| 5.1.4 加载试验设备 | 第61页 |
| 5.1.5 加载制度 | 第61-63页 |
| 5.2 加载试验结果分析 | 第63-75页 |
| 5.2.1 滞回曲线特征 | 第63-67页 |
| 5.2.2 损伤退化特性 | 第67-68页 |
| 5.2.3 单调性能分析 | 第68-70页 |
| 5.2.4 骨架曲线分析 | 第70-75页 |
| 5.3 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |