山区河流航道整治丁坝位置的理论确定及其试验研究
摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
1.2 丁坝的分类和用途 | 第10-11页 |
1.3 丁坝水力特性研究现状 | 第11-14页 |
1.4 主要研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
1.4.1 主要研究内容 | 第14-15页 |
1.4.2 研究方法和技术路线图 | 第15-16页 |
第二章 概化水槽试验及丁坝位置的理论确定 | 第16-42页 |
2.1 模型设计依据 | 第16-17页 |
2.2 数学模型的建立 | 第17-21页 |
2.2.1 紊流模型的建立 | 第17-18页 |
2.2.2 水流数学模型的建立 | 第18-19页 |
2.2.3 水槽模型的建立 | 第19-20页 |
2.2.4 网格布置 | 第20-21页 |
2.2.5 水槽糙率的率定 | 第21页 |
2.3 水槽模型的验证 | 第21-24页 |
2.3.1 断面流速分布验证 | 第22-23页 |
2.3.2 沿程水位验证 | 第23-24页 |
2.4 丁坝位置的确定 | 第24-39页 |
2.4.1 试验参数及计算工况布置 | 第25-26页 |
2.4.2 不同坝长对坝头绕流流态的影响 | 第26-30页 |
2.4.3 不同等级流量对坝头绕流流态的影响 | 第30-35页 |
2.4.4 丁坝不同偏转角度对坝头绕流流态的影响 | 第35-39页 |
2.5 丁坝位置的经验公式拟合及验证 | 第39-41页 |
2.5.1 经验公式拟合 | 第39页 |
2.5.2 经验公式的验证 | 第39-41页 |
2.6 本章小结 | 第41-42页 |
第三章 研究河段工程概况 | 第42-57页 |
3.1 河段概况 | 第42-43页 |
3.2 碍航特性 | 第43页 |
3.2.1 小米滩河段 | 第43页 |
3.2.2 金钟碛河段 | 第43页 |
3.3 航道现状与预期目标 | 第43-44页 |
3.3.1 航道现状 | 第43页 |
3.3.2 预期目标 | 第43-44页 |
3.4 工程河段河床演变情况 | 第44-56页 |
3.4.1 历史演变情况 | 第45页 |
3.4.2 近期演变情况 | 第45-47页 |
3.4.3 工程河段深泓线变化 | 第47-50页 |
3.4.4 河床横断面变化 | 第50-52页 |
3.4.5 滩险演变分析 | 第52-56页 |
3.5 本章小结 | 第56-57页 |
第四章 工程河段通航水流条件分析 | 第57-83页 |
4.1 数学模型的建立 | 第57-58页 |
4.1.1 边界条件 | 第57页 |
4.1.2 干湿单元处理 | 第57页 |
4.1.3 网格与断面水尺的布置 | 第57-58页 |
4.2 数学模型的验证 | 第58-71页 |
4.2.1 实测水文资料 | 第59页 |
4.2.2 水面线验证 | 第59-65页 |
4.2.3 表面流速验证 | 第65-68页 |
4.2.4 流向验证 | 第68-71页 |
4.3 工程前水沙特性认识性试验 | 第71-82页 |
4.3.1 试验流量 | 第71-76页 |
4.3.2 设计流量与水位 | 第76-77页 |
4.3.3 水面线比降沿程变化 | 第77-79页 |
4.3.4 航槽平均流速变化 | 第79页 |
4.3.5 主要滩险流态 | 第79-80页 |
4.3.6 成滩、消滩等特征水位 | 第80-82页 |
4.4 本章小结 | 第82-83页 |
第五章 丁坝在长江小米滩河段整治中的应用 | 第83-96页 |
5.1 整治工程布置原则 | 第83页 |
5.2 设计方案工程布置 | 第83-93页 |
5.2.1 设计方案一 | 第83-85页 |
5.2.2 设计方案二 | 第85-86页 |
5.2.3 设计方案三 | 第86-88页 |
5.2.4 试验成果分析 | 第88-93页 |
5.3 优化方案工程布置 | 第93-95页 |
5.3.1 工况布置 | 第93页 |
5.3.2 试验成果分析 | 第93-95页 |
5.4 本章小结 | 第95-96页 |
第六章 结论与展望 | 第96-98页 |
6.1 结论 | 第96-97页 |
6.2 展望 | 第97-98页 |
致谢 | 第98-99页 |
参考文献 | 第99-102页 |
在校期间发表的论著及参与的科研项目 | 第102页 |
一、在校期间发表的论文 | 第102页 |
二、在校期间参与的科研项目 | 第102页 |