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船舶十五相电机推进装置故障诊断方法研究

摘要第5-6页
abstract第6页
第1章 绪论第11-17页
    1.1 选题的背景和意义第11-12页
    1.2 故障诊断技术的国内外研究现状第12-15页
    1.3 本文研究的主要内容第15-17页
第2章 船舶十五相电机推进装置建模与故障特征分析第17-43页
    2.1 船舶十五相电机推进装置正常状态建模与仿真第17-25页
        2.1.1 十五相感应电动机的数学模型第17-22页
        2.1.2 十五相逆变器的数学模型第22-25页
    2.2 缺相故障特征分析与建模第25-30页
        2.2.1 缺一相绕组的情况第25-28页
        2.2.2 缺一套五相绕组的情况第28-30页
    2.3 转子断条故障特征分析第30-32页
        2.3.1 基本故障特征分量的产生第30页
        2.3.2 其他故障特征分量的产生第30-32页
    2.4 气隙偏心故障特征分析第32-35页
    2.5 逆变器IGBT开路故障与建模第35-37页
    2.6 螺旋桨缠绕故障特征分析与建模第37-39页
    2.7 船舶十五相电机推进装置故障诊断规则的确立第39-42页
        2.7.1 缺相故障第39-40页
        2.7.2 转子断条故障第40页
        2.7.3 气隙偏心故障第40-41页
        2.7.4 逆变器IGBT开路故障第41-42页
        2.7.5 螺旋桨缠绕故障第42页
    2.8 本章小结第42-43页
第3章 船舶十五相电机推进装置故障特征提取的方法研究第43-55页
    3.1 船舶十五相电机推进装置故障特征提取方法的比较第43-49页
        3.1.1 故障特征信号的快速傅立叶变换第43-44页
        3.1.2 故障特征信号的小波分析与小波包分析第44-47页
        3.1.3 故障特征信号的希尔伯特-黄变换第47-49页
    3.2 船舶十五相电机推进装置故障特征信号的HHT实现方法第49-54页
        3.2.1 构造特征信号包络线第49-50页
        3.2.2 计算特征信号的局部均值第50-51页
        3.2.3 特征信号的本征模态函数求解第51-52页
        3.2.4 特征信号的残余分量的判断第52-53页
        3.2.5 船舶十五相电机推进装置故障特征信号HHT的LabVIEW实现第53-54页
    3.3 本章小结第54-55页
第4章 基于模糊故障树的船舶十五相电机推进装置故障诊断技术研究第55-71页
    4.1 故障树分析法第55-64页
        4.1.1 常用故障树术语及符号第55页
        4.1.2 故障树分析法的一般步骤第55-56页
        4.1.3 船舶十五相电机推进装置故障树的构建第56-60页
        4.1.4 船舶十五相电机推进装置故障树的定性分析第60-62页
        4.1.5 船舶十五相电机推进装置故障树的定量分析第62-64页
    4.2 模糊故障树分析法第64-69页
        4.2.1 船舶十五相电机推进装置故障诊断中的模糊性第64-65页
        4.2.2 模糊数的表示与运算第65-66页
        4.2.3 故障树分析的模糊算子第66-67页
        4.2.4 模糊重要度第67页
        4.2.5 船舶十五相电机推进装置模糊故障树定量分析第67-68页
        4.2.6 船舶十五相电机推进装置模糊故障树底事件模糊概率重要度第68-69页
    4.3 本章小结第69-71页
第5章 船舶十五相电机推进装置故障诊断的实现第71-83页
    5.1 数据采集与传输第71-72页
    5.2 船舶十五相电机推进装置故障诊断部分的LabVIEW实现第72-78页
        5.2.1 用户登录部分第73页
        5.2.2 运行工况判断部分第73-74页
        5.2.3 故障诊断部分第74-76页
        5.2.4 故障原因解释部分第76-77页
        5.2.5 数据的保存与查询部分第77-78页
    5.3 诊断实例第78-81页
    5.4 本章小结第81-83页
结论第83-85页
参考文献第85-89页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果第89-91页
致谢第91页

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