| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 本文研究的主要内容、方法及技术路线 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第10页 |
| 1.3 国内外锚地研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国内研究情况 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国外研究情况 | 第11-12页 |
| 1.4 锚地方案 | 第12-17页 |
| 1.4.1 锚地建设规模 | 第12页 |
| 1.4.2 锚地布置方案 | 第12-14页 |
| 1.4.3 船舶流量预测 | 第14-15页 |
| 1.4.4 通航设计船型 | 第15-17页 |
| 第2章 通航环境分析 | 第17-45页 |
| 2.1 锚地选址原则 | 第17-18页 |
| 2.2 自然环境分析 | 第18-34页 |
| 2.2.1 气象 | 第18-21页 |
| 2.2.2 水文 | 第21-31页 |
| 2.2.3 地形、地貌及泥沙运动 | 第31-33页 |
| 2.2.4 工程地质 | 第33页 |
| 2.2.5 地震 | 第33-34页 |
| 2.3 港口环境分析 | 第34-38页 |
| 2.3.1 港区概况 | 第34页 |
| 2.3.2 航道概况 | 第34-37页 |
| 2.3.3 锚地概况 | 第37-38页 |
| 2.4 交通环境条件 | 第38-45页 |
| 2.4.1 海域交通流量统计 | 第38-41页 |
| 2.4.2 水上交通事故统计分析 | 第41-42页 |
| 2.4.3 港区附近航路 | 第42-44页 |
| 2.4.4 港区附近特殊区域 | 第44-45页 |
| 第3章 锚地建设合理性分析 | 第45-55页 |
| 3.1 锚地建设必要性分析 | 第45-46页 |
| 3.1.1 配套建设港口公共基础设施和保障港口安全运营的需要 | 第45页 |
| 3.1.2 满足新建码头对外开放和适应港区发展的需要 | 第45-46页 |
| 3.2 锚地选址的合理性分析 | 第46-49页 |
| 3.2.2 底质条件分析 | 第46页 |
| 3.2.3 锚地水域水流分析 | 第46页 |
| 3.2.4 锚地水域水深分析 | 第46-48页 |
| 3.2.5 其它条件分析 | 第48-49页 |
| 3.3 锚地规模的合理性分析 | 第49-55页 |
| 3.3.1 港区所需锚位分析 | 第49-50页 |
| 3.3.2 本工程锚地规模分析 | 第50-55页 |
| 第4章 锚地水域通航安全影响分析 | 第55-67页 |
| 4.1 自然条件对进出锚地船舶的影响分析 | 第55-59页 |
| 4.1.1 风对进出锚地船舶影响分析 | 第55-56页 |
| 4.1.2 水流对进出锚地船舶影响分析 | 第56-58页 |
| 4.1.3 波浪对船舶的影响 | 第58-59页 |
| 4.1.4 其他自然条件对船舶航行的影响 | 第59页 |
| 4.2 锚地对交通组织及港口设施的影响分析 | 第59-64页 |
| 4.2.1 锚地与交通环境相互影响 | 第59-60页 |
| 4.2.2 规划锚地与灵山水道通航安全分析 | 第60-61页 |
| 4.2.3 本工程锚地与附近航道的相互影响 | 第61-63页 |
| 4.2.4 本规划锚地与港区特殊区域的相互影响 | 第63-64页 |
| 4.3 规划锚地存在的不足和建议 | 第64-67页 |
| 4.3.1 锚地存在的主要不足和建议 | 第64-65页 |
| 4.3.2 其他安全建议 | 第65-67页 |
| 第5章 结论及展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72页 |