| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 SGTx-4000F型燃气轮机控制系统介绍 | 第14-22页 |
| 2.1 工程介绍及燃机工作过程分析 | 第14页 |
| 2.2 SGTx-4000F型燃气轮机主控制系统分析 | 第14-20页 |
| 2.2.1 升速控制 | 第15-16页 |
| 2.2.2 转速/负荷控制 | 第16-17页 |
| 2.2.3 排气温度控制 | 第17-18页 |
| 2.2.4 负荷极限控制 | 第18页 |
| 2.2.5 压气机压比限制控制 | 第18页 |
| 2.2.6 冷却空气极限控制 | 第18页 |
| 2.2.7 燃气轮机IGV控制 | 第18-20页 |
| 2.3 西门子SPPA -T3000控制系统分析 | 第20-21页 |
| 2.3.1 T3000控制系统设计特点 | 第20页 |
| 2.3.2 T3000系统架构 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 SGTx-4000F型燃气轮机控制系统建模 | 第22-37页 |
| 3.1 主要控制模块分析 | 第22-26页 |
| 3.1.1 子组控制器(SGC)和步序(STEP)模块 | 第22页 |
| 3.1.2 转速/负荷控制器算法 | 第22-24页 |
| 3.1.3 排气温度控制器算法 | 第24-26页 |
| 3.2 T3000功能码算法编译入库 | 第26-30页 |
| 3.3 SGTx-4000F型燃气轮机控制系统仿真模型搭建 | 第30-33页 |
| 3.4 控制系统在启动过程中的动态分析 | 第33-35页 |
| 3.4.1 启动流程 | 第33-34页 |
| 3.4.2 启动过程中控制系统动作情况 | 第34-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 排气温度控制器优化设计 | 第37-45页 |
| 4.1 现有控制器存在的问题 | 第37页 |
| 4.2 控制器优化设计原理 | 第37-38页 |
| 4.3 控制器的实现过程 | 第38-43页 |
| 4.3.1 数据转化和参数确定 | 第38-40页 |
| 4.3.2 设计模糊PI控制器的控制规则 | 第40-42页 |
| 4.3.3 模糊整定结果生成 | 第42-43页 |
| 4.4 仿真实验结果分析 | 第43-44页 |
| 4.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 结论与展望 | 第45-47页 |
| 5.1 论文所做的工作 | 第45页 |
| 5.2 存在的问题与展望 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及实践成果 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
