| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第12-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-21页 |
| 1.2.1 环境经济调度研究 | 第17-19页 |
| 1.2.2 风电并网调度研究 | 第19-20页 |
| 1.2.3 电动汽车并网调度研究 | 第20-21页 |
| 1.3 本文主要研究工作 | 第21-23页 |
| 第二章 多目标优化问题及求解算法 | 第23-34页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 多目标优化问题的数学描述 | 第23-25页 |
| 2.3 多目标优化问题的求解方法 | 第25-27页 |
| 2.3.1 间接求法 | 第25-27页 |
| 2.3.2 直接求法 | 第27页 |
| 2.4 多目标纵横交叉算法 | 第27-32页 |
| 2.4.1 纵横交叉算法概述 | 第27-29页 |
| 2.4.2 多目标纵横交叉算法步骤 | 第29-31页 |
| 2.4.3 多目标纵横交叉算法流程图 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 风电与电动汽车的经济调度模型研究 | 第34-43页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 含风电系统的经济调度 | 第34-38页 |
| 3.2.1 风机功率输出模型 | 第34-36页 |
| 3.2.2 含风电系统的经济调度模型 | 第36-38页 |
| 3.3 含电动汽车的经济调度 | 第38-42页 |
| 3.3.1 电动汽车行驶模式 | 第38-39页 |
| 3.3.2 电动汽车充电方式 | 第39-41页 |
| 3.3.3 电动汽车充电负荷 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 含风电与电动汽车协调并网的动态环境经济调度 | 第43-57页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 含风电与电动汽车协调并网的调度模型 | 第43-46页 |
| 4.2.1 目标函数 | 第43-45页 |
| 4.2.2 约束条件 | 第45-46页 |
| 4.3 模型求解 | 第46-48页 |
| 4.4 算例分析 | 第48-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-66页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |