“互联网+”时代共享单车行业的政府监管--基于整体性治理理论视角
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 1.绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 问题的提出 | 第9-11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11-13页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第13-15页 |
| 1.4 论文结构 | 第15-17页 |
| 2.已有研究和实践述评 | 第17-34页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第17页 |
| 2.2 政府监管 | 第17-22页 |
| 2.3 共享单车 | 第22-25页 |
| 2.4 共享单车与政府监管 | 第25-29页 |
| 2.5 国际经验 | 第29-32页 |
| 2.6 小结 | 第32-34页 |
| 3.新的分析框架 | 第34-46页 |
| 3.1 中国共享单车政府监管的政策 | 第34-39页 |
| 3.2 中国共享单车政府监管的实践 | 第39-42页 |
| 3.3 整体性治理的新分析框架 | 第42-45页 |
| 3.4 小结 | 第45-46页 |
| 4.案例研究 | 第46-57页 |
| 4.1 研究案例的选取 | 第46-47页 |
| 4.2 北京共享单车的政府监管 | 第47-49页 |
| 4.3 上海共享单车的政府监管 | 第49-50页 |
| 4.4 成都共享单车的政府监管 | 第50-53页 |
| 4.5 分析与比较 | 第53-55页 |
| 4.6 小结 | 第55-57页 |
| 5.结论 | 第57-63页 |
| 5.1 研究结论 | 第57-58页 |
| 5.2 对策建议 | 第58-63页 |
| 参考文献 | 第63-69页 |
