| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第10-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-34页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13页 |
| 1.1.2 课题来源 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第14-32页 |
| 1.2.1 飞机装配互换与协调方法 | 第14-19页 |
| 1.2.2 飞机装配数字化技术 | 第19-21页 |
| 1.2.3 装配关系表达与顺序规划方法 | 第21-24页 |
| 1.2.4 装配偏差建模与分析方法 | 第24-31页 |
| 1.2.5 研究现状总结 | 第31-32页 |
| 1.3 本文研究内容与章节安排 | 第32-34页 |
| 第二章 机身装配结构特点及协调问题分析 | 第34-56页 |
| 2.1 机身典型装配结构与工艺分析 | 第34-42页 |
| 2.1.1 机身产品装配结构特点 | 第34-35页 |
| 2.1.2 机身制造工艺设计流程 | 第35-38页 |
| 2.1.3 机身装配工艺设计 | 第38-42页 |
| 2.2 机身装配质量评价及容差规范 | 第42-45页 |
| 2.2.1 机身装配质量评价指标 | 第42页 |
| 2.2.2 机身典型关键部位容差规范 | 第42-45页 |
| 2.3 机身壁板组件装配协调与互换要求 | 第45-55页 |
| 2.3.1 制造准确度和协调准确度 | 第46页 |
| 2.3.2 装配互换协调及协调路线设计 | 第46-48页 |
| 2.3.3 互换协调问题分类 | 第48-53页 |
| 2.3.4 装配基准对关键特性偏差传递的影响 | 第53-55页 |
| 2.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第三章 装配协调方案的多属性有向图建模方法 | 第56-87页 |
| 3.1 壁板结构件装配工艺层次化关系表达 | 第56-62页 |
| 3.1.1 典型装配结构形式 | 第56-57页 |
| 3.1.2 壁板结构典型连接工艺形式 | 第57-59页 |
| 3.1.3 层次装配连接关系的有向关联图表达 | 第59-62页 |
| 3.2 装配有向图与关联矩阵的映射 | 第62-70页 |
| 3.2.1 典型壁板结构装配工艺描述 | 第62-66页 |
| 3.2.2 装配关联有向图的矩阵表达 | 第66-68页 |
| 3.2.3 功能装配单元的识别 | 第68-69页 |
| 3.2.4 装配可行性检查 | 第69-70页 |
| 3.3 装配协调方案有向图的多属性扩展 | 第70-83页 |
| 3.3.1 多属性扩展单元定义 | 第70-71页 |
| 3.3.2 多属性数据集的构建 | 第71-77页 |
| 3.3.3 考虑设计约束的图结构完善 | 第77-79页 |
| 3.3.4 基于关键特性的装配协调方案设计 | 第79-83页 |
| 3.4 货舱门壁板装配协调方案设计示例 | 第83-86页 |
| 3.5 本章小结 | 第86-87页 |
| 第四章 壁板结构装配数字化协调仿真与验证 | 第87-119页 |
| 4.1 飞机机身装配偏差分析系统开发（AVA-A） | 第87-92页 |
| 4.1.1 系统基本框架 | 第88-90页 |
| 4.1.2 装配仿真核心模块 | 第90-92页 |
| 4.2 壁板结构装配协调特征分析 | 第92-100页 |
| 4.2.1 装配工艺特征 | 第93-94页 |
| 4.2.2 定位基准特征及基本偏差 | 第94-97页 |
| 4.2.3 设计约束 | 第97-98页 |
| 4.2.4 测量方案 | 第98-100页 |
| 4.3 壁板组件装配协调方案建模 | 第100-104页 |
| 4.3.1 装配关系的有向图描述 | 第100-101页 |
| 4.3.2 装配协调方案多属性有向图构建 | 第101-103页 |
| 4.3.3 考虑设计约束的协调路线规划 | 第103-104页 |
| 4.4 壁板结构协调方案优化与试验验证 | 第104-118页 |
| 4.4.1 初始协调方案分析 | 第104-106页 |
| 4.4.2 协调方案优化 | 第106-110页 |
| 4.4.3 工程验证 | 第110-118页 |
| 4.5 本章小结 | 第118-119页 |
| 第五章 机身等直段装配协调的数字化动态调试 | 第119-149页 |
| 5.1 机身等直段结构概述 | 第121-135页 |
| 5.1.1 机身等直段结构 | 第121-125页 |
| 5.1.2 主要工艺分离面及相应装配单元 | 第125-129页 |
| 5.1.3 装配定位基准特征及制造偏差 | 第129-131页 |
| 5.1.4 设计约束 | 第131-132页 |
| 5.1.5 检测测点方案 | 第132-135页 |
| 5.2 机身等直段装配协调方案的数字化定义 | 第135-139页 |
| 5.2.1 装配关系有向图建模 | 第135-137页 |
| 5.2.2 等直段装配特征数据集构建 | 第137页 |
| 5.2.3 装配协调方案的设计约束分析 | 第137-139页 |
| 5.3 机身等直段装配工艺协调方案数字化调试 | 第139-148页 |
| 5.3.1 装配偏差分析 | 第139-144页 |
| 5.3.2 协调方案数字化调试 | 第144-145页 |
| 5.3.3 协调方案在转场保持型架中的应用 | 第145-148页 |
| 5.4 本章小结 | 第148-149页 |
| 第六章 结论与展望 | 第149-152页 |
| 6.1 主要研究内容与结论 | 第149-150页 |
| 6.2 主要创新点 | 第150页 |
| 6.3 未来工作展望 | 第150-152页 |
| 参考文献 | 第152-161页 |
| 致谢 | 第161-163页 |
| 攻读博士学位期间发表论文及参与课题情况 | 第163-164页 |