| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 相关概念 | 第9-10页 |
| 1.1.1 开埠城市 | 第9-10页 |
| 1.1.2 城市空间形态 | 第10页 |
| 1.2 相关研究 | 第10-18页 |
| 1.2.1 开埠城市空间形态的相关研究 | 第10-16页 |
| 1.2.2 多主体仿真在城市空间形态领域中的应用 | 第16-18页 |
| 1.3 研究背景与意义 | 第18-19页 |
| 1.3.1 课题源起 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第19页 |
| 1.4 研究方法与论文框架 | 第19-22页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4.2 论文框架 | 第20-21页 |
| 1.4.3 创新点 | 第21-22页 |
| 第二章 开埠城市空间形态演变的动力机制解析 | 第22-37页 |
| 2.1 近代开埠城市简述 | 第22-32页 |
| 2.1.1 约开商埠设立始末 | 第22-27页 |
| 2.1.2 开埠城市空间形态演变的一般过程 | 第27-32页 |
| 2.2 开埠城市空间形态演变的动力机制解析 | 第32-36页 |
| 2.2.1 地理环境 | 第32-33页 |
| 2.2.2 社会经济 | 第33页 |
| 2.2.3 政治政策 | 第33-34页 |
| 2.2.4 交通方式 | 第34-35页 |
| 2.2.5 军事战争 | 第35页 |
| 2.2.6 社会文化 | 第35-36页 |
| 2.3 小结 | 第36-37页 |
| 第三章 多主体仿真及其应用 | 第37-46页 |
| 3.1 多主体仿真 | 第37-42页 |
| 3.1.1 多主体理论与仿真方法 | 第37-38页 |
| 3.1.2 多主体仿真应用框架 | 第38-39页 |
| 3.1.3 多主体仿真与其他微观仿真技术的比较 | 第39页 |
| 3.1.4 多主体仿真平台——NetLogo | 第39-42页 |
| 3.2 基于多主体仿真的动力机制研究应用 | 第42-45页 |
| 3.2.1 基于政策机制的城市空间形态演变模拟 | 第42-44页 |
| 3.2.2 基于经济机制的城市空间形态演变模拟 | 第44-45页 |
| 3.3 小结 | 第45-46页 |
| 第四章 基于多主体仿真的近代天津城市空间形态演变研究 | 第46-74页 |
| 4.1 近代天津城市空间形态演变的动力机制解析 | 第46-60页 |
| 4.1.1 开埠前天津城市空间形态演变的动力机制解析 | 第46-49页 |
| 4.1.2 开埠后天津城市空间形态演变的动力机制解析 | 第49-60页 |
| 4.2 基于netlogo平台的近代天津城市空间形态演变研究 | 第60-74页 |
| 4.2.1 近代天津商业中心在动力机制合力下的演变 | 第60-68页 |
| 4.2.2 近代天津商业中心在动力机制作用力不同下的演变 | 第68-74页 |
| 第五章 多主体仿真应用评析 | 第74-78页 |
| 5.1 多主体仿真应用特性及优势 | 第74-75页 |
| 5.1.1 自下而上的新思路 | 第74-75页 |
| 5.1.2 对现实世界的合理模拟 | 第75页 |
| 5.2 多主体仿真应用难点 | 第75-76页 |
| 5.2.1 微观个体与宏观系统间的关系难以确定 | 第75-76页 |
| 5.2.2 难以验证模型有效性 | 第76页 |
| 5.2.3 模型输入与输出存在一定困难 | 第76页 |
| 5.3 小结 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 附录 | 第84-92页 |
