| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 缸内摩擦磨损研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3 本文研究意义及主要内容 | 第12-14页 |
| 2 活塞组件摩擦磨损理论基础 | 第14-21页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 活塞环润滑分析模型 | 第14-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-21页 |
| 3 活塞组件摩擦磨损分析前处理 | 第21-27页 |
| 3.1 AVL-Excite Piston & Rings 软件简介 | 第21页 |
| 3.2 计算模型的建立 | 第21-26页 |
| 3.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 4 数值计算结果分析 | 第27-51页 |
| 4.1 数值计算结果分析 | 第27-32页 |
| 4.2 气环外圆形状对缸内摩擦磨损的影响 | 第32-35页 |
| 4.3 第一道气环桶面高度对缸内摩擦磨损的影响 | 第35-37页 |
| 4.4 第一道气环桶面偏移对缸内摩擦磨损的影响 | 第37-40页 |
| 4.5 环切向弹力对摩擦磨损的影响 | 第40-43页 |
| 4.6 活塞环闭口间隙对缸内摩擦磨损的影响 | 第43-49页 |
| 4.7 本章小结 | 第49-51页 |
| 5 发动机气缸磨损试验 | 第51-61页 |
| 5.1 气缸磨损特性 | 第51页 |
| 5.2 试验目的及试验方案 | 第51-56页 |
| 5.3 试验结果分析 | 第56-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 6 结论与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 结论 | 第61-62页 |
| 6.2 展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |