飞机燃油箱晃振动力学与振动疲劳分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 论文的研究背景、意义和目的 | 第11-12页 |
| 1.2 流固耦合问题研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 振动疲劳研究状况 | 第14-16页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第16-17页 |
| 第二章 油箱晃振仿真的基本理论和方法 | 第17-25页 |
| 2.1 自由液面流体运动的基本方程 | 第17-21页 |
| 2.1.1 质量守恒方程 | 第17-18页 |
| 2.1.2 动量守恒方程 | 第18-19页 |
| 2.1.3 能量守恒方程 | 第19-20页 |
| 2.1.4 液体边界条件 | 第20页 |
| 2.1.5 油箱壁动水压力 | 第20-21页 |
| 2.2 结构有限元显式积分 | 第21-22页 |
| 2.3 流固耦合建立方法 | 第22-24页 |
| 2.3.1 任意拉格朗日-欧拉耦合 | 第22-23页 |
| 2.3.2 一般耦合 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 油箱晃振仿真研究及其影响因素分析 | 第25-49页 |
| 3.1 问题描述与几何模型的建立 | 第25-27页 |
| 3.2 晃振流固耦合模型的建立流程 | 第27-41页 |
| 3.2.1 有限元模型的建立 | 第27-28页 |
| 3.2.2 材料与单元属性 | 第28-29页 |
| 3.2.3 固体域强迫运动与欧拉域初始条件 | 第29-31页 |
| 3.2.4 耦合面的建立 | 第31-32页 |
| 3.2.5 计算参数的设置 | 第32-33页 |
| 3.2.6 油箱规定工况下的晃振仿真分析 | 第33-41页 |
| 3.3 晃振影响因素的分析 | 第41-48页 |
| 3.3.1 充液比的影响 | 第41-43页 |
| 3.3.2 晃动幅度的影响 | 第43-45页 |
| 3.3.3 晃动周期的影响 | 第45-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 油箱晃振寿命预估与振动疲劳分析 | 第49-66页 |
| 4.1 油箱结构动力学特性分析 | 第49-55页 |
| 4.1.1 充液比对结构主模态的影响 | 第49-53页 |
| 4.1.2 加速度激励下油箱频响特性 | 第53-55页 |
| 4.2 时域响应下油箱的寿命预估 | 第55-59页 |
| 4.2.1 载荷—循环曲线及其修正 | 第55-57页 |
| 4.2.2 材料S -N曲线的确定 | 第57-58页 |
| 4.2.3 雨流计数法 | 第58-59页 |
| 4.2.4 疲劳损伤累计理论 | 第59页 |
| 4.3 疲劳寿命估算方法及疲劳强度影响因素 | 第59-61页 |
| 4.3.1 疲劳寿命估算法方法 | 第59-60页 |
| 4.3.2 结构疲劳强度的影响因素 | 第60-61页 |
| 4.4 时域响应下的疲劳寿命计算 | 第61-62页 |
| 4.5 振动疲劳基本理论与等寿命功率谱的确定 | 第62-65页 |
| 4.5.1 基于频域的疲劳寿命估算 | 第62-63页 |
| 4.5.2 等寿命下功率谱的确定 | 第63-65页 |
| 4.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 本文的主要工作 | 第66-67页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第73页 |
