| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 文献综述 | 第8-14页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 柴油机颗粒物和氮氧化物的形成机理和危害 | 第9-11页 |
| 1.2.1 柴油机尾气中颗粒物的形成机理 | 第9-10页 |
| 1.2.2 柴油机尾气中氮氧化物的形成机理 | 第10页 |
| 1.2.3 柴油机颗粒物和氮氧化物的危害 | 第10-11页 |
| 1.2.4 降低柴油机尾气污染的方法 | 第11页 |
| 1.3 柴油机尾气净化催化剂的基本类型及研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 柴油机尾气固体颗粒物的催化燃烧 | 第11-12页 |
| 1.3.2 柴油机尾气固体颗粒物 PM 和 NOx的共消除 | 第12-13页 |
| 1.4 本论文的工作思路 | 第13-14页 |
| 1.4.1 研究目的及意义 | 第13页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 2 实验部分 | 第14-18页 |
| 2.1 化学试剂 | 第14-15页 |
| 2.2 表征方法 | 第15-17页 |
| 2.2.1 X-射线粉末衍射测试 (XRD) | 第15-16页 |
| 2.2.2 H_2-程序升温还原（H_2-TPR） | 第16-17页 |
| 2.3 催化剂反应性能评价及分析方法 | 第17-18页 |
| 2.3.1 催化剂反应性能评价 | 第17页 |
| 2.3.2 催化剂反应分析方法 | 第17-18页 |
| 3 LaCoO_3/CeO_2复合氧化物催化剂上碳黑的催化燃烧 | 第18-25页 |
| 3.1 引言 | 第18页 |
| 3.2 实验部分 | 第18-19页 |
| 3.2.1 LaCoO_3/CeO_2复合氧化物的制备 | 第18-19页 |
| 3.3 不同比例 LaCoO_3负载在 CeO_2催化剂上对催化活性的影响 | 第19-24页 |
| 3.3.1 催化剂的活性测试 | 第19-22页 |
| 3.3.2 催化剂的表征测试 | 第22-24页 |
| 3.4 小结 | 第24-25页 |
| 4 Ce_(1-x)Sm_xO_2系列催化剂上碳黑催化燃烧性能 | 第25-37页 |
| 4.1 引言 | 第25页 |
| 4.2 实验部分 | 第25-26页 |
| 4.2.1 Ce_(1-x)Sm_xO_2系列催化剂的制备 | 第25-26页 |
| 4.3 焙烧温度对催化剂结构和及催化活性的影响 | 第26-29页 |
| 4.3.1 催化剂的活性测试 | 第26-28页 |
| 4.3.2 催化剂的表征 | 第28-29页 |
| 4.3.3 讨论 | 第29页 |
| 4.4 Sm 的掺杂量对催化剂结构和催化活性的影响 | 第29-36页 |
| 4.4.1 催化剂的活性测试 | 第29-33页 |
| 4.4.2 催化剂的表征 | 第33-36页 |
| 4.4.3 讨论 | 第36页 |
| 4.5 小结 | 第36-37页 |
| 5 活泼金属负载的 Ce_(0.75)Sm_(0.25)O_2催化剂碳黑催化燃烧性能 | 第37-58页 |
| 5.1 引言 | 第37页 |
| 5.2 实验部分 | 第37-38页 |
| 5.2.1 催化剂的制备 | 第37-38页 |
| 5.3 Ni/Ce_(0.75)Sm_(0.25)O_2催化剂上碳黑催化燃烧性能 | 第38-47页 |
| 5.3.1 催化剂的活性测试 | 第38-43页 |
| 5.3.2 催化剂的表征 | 第43-46页 |
| 5.3.3 讨论 | 第46-47页 |
| 5.4 Mn/Ce_(0.75)Sm_(0.25)O_2催化剂上碳黑催化燃烧性能 | 第47-51页 |
| 5.4.1 催化剂的活性测试 | 第47-50页 |
| 5.4.2 催化剂的表征 | 第50-51页 |
| 5.4.3 讨论 | 第51页 |
| 5.5 其他金属负载 Ce_(0.75)Sm_(0.25)O_2催化剂上碳黑催化燃烧性能 | 第51-57页 |
| 5.5.1 催化剂的活性测试 | 第51-56页 |
| 5.5.2 催化剂的表征 | 第56-57页 |
| 5.5.3 讨论 | 第57页 |
| 5.6 小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第64页 |
| 作者简介 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
