包头地区汽车露营地项目投资决策分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 1 汽车露营地项目建设的背景 | 第11-17页 |
| 1.1 汽车露营地的概念 | 第11页 |
| 1.2 汽车露营地项目的特点和性质 | 第11-13页 |
| 1.2.1 具备房地产开发的基本属性 | 第11-12页 |
| 1.2.2 具备旅游产业的本质特征 | 第12页 |
| 1.2.3 具有体育产业的部分特性 | 第12页 |
| 1.2.4 具有娱乐产业的部分特性 | 第12-13页 |
| 1.2.5 应急避难的功能 | 第13页 |
| 1.2.6 绿色环保的特点 | 第13页 |
| 1.2.7 培训和教育的功能 | 第13页 |
| 1.3 汽车露营地建设的国际背景及发展状况 | 第13-14页 |
| 1.4 汽车露营地建设的国内背景及发展状况 | 第14-17页 |
| 2 汽车露营地项目的建设前景 | 第17-21页 |
| 2.1 自驾游带来巨大的稳定客源 | 第17-18页 |
| 2.2 生态旅游新卖点 | 第18页 |
| 2.3 房车市场凸现露营地商机 | 第18-19页 |
| 2.4 政策扶持可保持长期利好 | 第19-20页 |
| 2.5 休闲度假式的体验旅游将是大势所趋 | 第20-21页 |
| 3 包头地区建设汽车露营地项目的支撑要素分析 | 第21-29页 |
| 3.1 综合优势分析 | 第21-27页 |
| 3.1.1 地理位置优势 | 第21页 |
| 3.1.2 经济发展优势 | 第21-23页 |
| 3.1.3 交通优势 | 第23-24页 |
| 3.1.4 气候优势 | 第24-25页 |
| 3.1.5 旅游资源优势 | 第25-27页 |
| 3.2 总机会分析 | 第27-29页 |
| 3.2.1 市场补缺 | 第27页 |
| 3.2.2 政策鼓励 | 第27-28页 |
| 3.2.3 生态旅游的规范化要求 | 第28-29页 |
| 4 包头地区汽车露营地项目市场分析 | 第29-36页 |
| 4.1 包头市旅游市场现状分析 | 第29-30页 |
| 4.1.1 旅游客源增长特征 | 第29页 |
| 4.1.2 旅游市场分布特征 | 第29页 |
| 4.1.3 旅游动机与消费行为特征 | 第29-30页 |
| 4.2 汽车露营地项目核心客源市场分析 | 第30-34页 |
| 4.2.1 包头市民出游行为分析 | 第30-31页 |
| 4.2.2 包头市自驾车旅游者行为分析 | 第31-34页 |
| 4.3 包头地区汽车露营地项目消费市场规模估计 | 第34-35页 |
| 4.4 包头地区汽车露营地项目市场竞争分析 | 第35-36页 |
| 5 包头地区汽车露营地项目总体规划 | 第36-42页 |
| 5.1 汽车露营地项目总体规划原则 | 第36页 |
| 5.1.1 生态保护原则 | 第36页 |
| 5.1.2 带动地方经济原则 | 第36页 |
| 5.2 汽车露营地项目总体规划目标 | 第36-37页 |
| 5.2.1 布局汽车露营地网络 | 第36页 |
| 5.2.2 创新发展战略 | 第36页 |
| 5.2.3 定期举行节庆活动 | 第36-37页 |
| 5.2.4 带动当地经济发展 | 第37页 |
| 5.3 汽车露营地项目总体规划安排 | 第37页 |
| 5.3.1 规划规模 | 第37页 |
| 5.3.2 分期发展规划与草原主题发展相结合 | 第37页 |
| 5.4 汽车露营地网络总体规划 | 第37-39页 |
| 5.4.1 总体布局原则 | 第37-38页 |
| 5.4.2 包头地区总体规划 | 第38-39页 |
| 5.5 具体汽车露营地规划基本原则 | 第39-42页 |
| 5.5.1 功能布局 | 第39-40页 |
| 5.5.2 营地配套项目 | 第40页 |
| 5.5.3 营位设计理念 | 第40页 |
| 5.5.4 维持和保护生态平衡 | 第40-42页 |
| 6 奥林匹克公园营地项目方案策划 | 第42-54页 |
| 6.1 项目选址分析 | 第42页 |
| 6.2 营地环境分析 | 第42-43页 |
| 6.3 客源分析及功能定位 | 第43-44页 |
| 6.3.1 客源分析 | 第43页 |
| 6.3.2 功能定位 | 第43-44页 |
| 6.3.3 营地特色 | 第44页 |
| 6.4 营地总体规划 | 第44-50页 |
| 6.4.1 项目用地 | 第44页 |
| 6.4.2 营地规划原则 | 第44-45页 |
| 6.4.3 营地规划布局 | 第45-50页 |
| 6.5 营地的主要建设内容 | 第50-51页 |
| 6.6 营地的主要经营业务 | 第51-52页 |
| 6.6.1 餐饮类 | 第51页 |
| 6.6.2 住宿类 | 第51页 |
| 6.6.3 租赁/服务类 | 第51页 |
| 6.6.4 商业类 | 第51-52页 |
| 6.6.5 游乐类 | 第52页 |
| 6.6.6 房车类 | 第52页 |
| 6.7 营地的经营模式 | 第52-54页 |
| 6.7.1 出租营地营位 | 第52页 |
| 6.7.2 出租空闲场地 | 第52页 |
| 6.7.3 开展住宿类产品经营 | 第52页 |
| 6.7.4 车辆服务 | 第52-53页 |
| 6.7.5 开发收费性的休闲、游乐项目 | 第53页 |
| 6.7.6 开展具有特色的餐饮 | 第53页 |
| 6.7.7 其他盈利方式 | 第53-54页 |
| 7 奥林匹克公园营地项目经济效益评价 | 第54-64页 |
| 7.1 项目投资估算 | 第54页 |
| 7.1.1 土地费用估算 | 第54页 |
| 7.1.2 基本建设费用估算 | 第54页 |
| 7.1.3 其他相关费用估算 | 第54页 |
| 7.1.4 项目总投资估算 | 第54页 |
| 7.2 项目进度安排及各月投资强度 | 第54-56页 |
| 7.2.1 项目进度安排 | 第54-56页 |
| 7.2.2 项目各月投资强度 | 第56页 |
| 7.3 项目年度收入估算 | 第56-58页 |
| 7.3.1 项目运营期分析 | 第56-57页 |
| 7.3.2 试运营期收入估算 | 第57-58页 |
| 7.3.3 运营增长期收入估算 | 第58页 |
| 7.3.4 运营稳定期收入估算 | 第58页 |
| 7.4 项目经济效益评估 | 第58-61页 |
| 7.4.1 基本假设前提 | 第58-59页 |
| 7.4.2 项目年度现金流量 | 第59-60页 |
| 7.4.3 项目投资回收期 | 第60页 |
| 7.4.4 项目财务净现值 | 第60-61页 |
| 7.4.5 项目财务内部收益率 | 第61页 |
| 7.5 项目风险分析与控制 | 第61-64页 |
| 7.5.1 市场风险 | 第61-62页 |
| 7.5.2 政策风险 | 第62页 |
| 7.5.3 运营风险 | 第62页 |
| 7.5.4 投资风险 | 第62-64页 |
| 8 汽车露营地项目社会效益分析 | 第64-70页 |
| 8.1 对包头地区国民经济发展的重要意义 | 第64-66页 |
| 8.1.1 城市功能转型的必然结果 | 第64页 |
| 8.1.2 进一步优化房地产业结构 | 第64-65页 |
| 8.1.3 带动消费市场 | 第65页 |
| 8.1.4 促进文化创意及娱乐产业的交融发展 | 第65-66页 |
| 8.1.5 在城乡一体化中发挥桥梁作用 | 第66页 |
| 8.2 对包头地区旅游产业发展的具体作用 | 第66-70页 |
| 8.2.1 提升包头城市旅游品牌形象 | 第66-67页 |
| 8.2.2 为包头旅游产业升级做好铺垫 | 第67页 |
| 8.2.3 拓展包头旅游市场的广度和深度 | 第67-68页 |
| 8.2.4 增加包头旅游市场的吸引力和份额 | 第68页 |
| 8.2.5 实现当地产业经济的转移或升级 | 第68页 |
| 8.2.6 建立生态旅游复合效益示范区的迫切需要 | 第68-70页 |
| 9 汽车露营地项目可持续发展和环保问题 | 第70-76页 |
| 9.1 项目可持续发展的概念与内涵 | 第70页 |
| 9.1.1 可持续发展的概念 | 第70页 |
| 9.1.2 可持续发展的内涵 | 第70页 |
| 9.2 汽车露营地与环境保护 | 第70-74页 |
| 9.2.1 营地的环保理念 | 第71页 |
| 9.2.2 具体的环保措施 | 第71-74页 |
| 9.3 汽车露营地与环保教育基地的结合 | 第74-76页 |
| 9.3.1 对开发商的生态教育 | 第74-75页 |
| 9.3.2 对露营者的生态教育 | 第75-76页 |
| 10 汽车露营地项目的组织运作与管理 | 第76-80页 |
| 10.1 包头地区汽车露营地运营计划 | 第76-78页 |
| 10.1.1 营业时间 | 第76页 |
| 10.1.2 使用价格 | 第76页 |
| 10.1.3 营地使用规则 | 第76页 |
| 10.1.4 预约体制 | 第76-77页 |
| 10.1.5 购物、租借 | 第77页 |
| 10.1.6 促销 | 第77页 |
| 10.1.7 收支计划 | 第77-78页 |
| 10.2 危机管理与安全救援 | 第78-80页 |
| 10.2.1 危机管理 | 第78页 |
| 10.2.2 安全与救援 | 第78-80页 |
| 结论 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
