| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 绪论 | 第9-17页 |
| 一、 研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| （一） 选题的背景 | 第9页 |
| （二） 研究意义 | 第9-10页 |
| 二、 相关文献综述 | 第10-13页 |
| （一） 城市空气污染物和机动车排气污染物的分析及危害研究 | 第10-11页 |
| （二） 城市空气污染特点研究 | 第11页 |
| （三） 城市空气中机动车排气污染的影响因素研究 | 第11-12页 |
| （四） 推动城市空气中机动车尾气污染防治的对策研究 | 第12-13页 |
| 三、 研究的理论依据与主要内容 | 第13-15页 |
| （一） 理论依据 | 第13-15页 |
| （二） 主要内容 | 第15页 |
| 四、 研究方法及创新与不足 | 第15-17页 |
| （一） 研究方法 | 第15页 |
| （二） 创新与不足 | 第15-17页 |
| 第一章 机动车尾气是城市空气污染的主要污染源 | 第17-29页 |
| 一、 城市空气污染和机动车尾气污染的概念 | 第17-19页 |
| （一） 城市空气污染的含义及表现(PM2.5) | 第17-18页 |
| （二） 尾气污染的定义及特点 | 第18-19页 |
| 二、 确定机动车排气污染是城市空气污染的主要指标 | 第19-23页 |
| （一） 城市空气污染物组成 | 第19页 |
| （二） 机动车尾气污染物的构成 | 第19-20页 |
| （三） 机动车尾气污染物的情况 | 第20-23页 |
| 三、 机动车尾气污染物造成的影响 | 第23-29页 |
| （一） 尾气污染物对空气质量和人体健康的影响 | 第23-25页 |
| （二） 实践依据 | 第25-29页 |
| 第二章 机动车尾气污染问题的原因分析 | 第29-37页 |
| 一、 气象环境对城市空气污染物浓度的影响 | 第29页 |
| 二、 油品升级滞后于排放提标 | 第29-31页 |
| 三、 法律不健全、标准落实不同步 | 第31-32页 |
| （一） 法律不健全 | 第31-32页 |
| （二） 标准落实不同步 | 第32页 |
| 四、 城市规划和公共交通设施配套不健全 | 第32-33页 |
| （一） 城市规划落后 | 第33页 |
| （二） 配套公共交通设施不健全 | 第33页 |
| 五、 监管协调机制不够完善 | 第33-34页 |
| （一） 政府各部门职责不清晰 | 第33页 |
| （二） 各职责部门缺乏协调机制 | 第33-34页 |
| 六、 公众低碳环保的理念不足 | 第34页 |
| （一） 购车理念有待转变 | 第34页 |
| （二） 用车习惯需要纠正 | 第34页 |
| （三） 出行方式可以改变 | 第34页 |
| 七、 汽车产业格局不合理 | 第34-35页 |
| （一） 汽车制造业成为国民支柱产业之一 | 第34-35页 |
| （二） 车辆制造工艺良莠不齐 | 第35页 |
| 八、 受技术和能源的制约 | 第35-37页 |
| （一） 高技术材料价格昂贵 | 第35页 |
| （二） 风阻设计遭遇瓶颈 | 第35页 |
| （三） 新能源普及缓慢 | 第35-37页 |
| 第三章 防治机动车尾气污染综合对策 | 第37-41页 |
| 一、 提高车主环保意识 | 第37-38页 |
| （一） 提倡购买小排量机动车 | 第37页 |
| （二） 培养正确的用车习惯 | 第37页 |
| （三） 倡导低碳出行的理念 | 第37-38页 |
| 二、 加强政府统筹规划 | 第38页 |
| （一） 编制机动车污染防治规划 | 第38页 |
| （二） 严格执行国家相关标准 | 第38页 |
| （三） 逐步扩大区域限行范围 | 第38页 |
| （四） 加强机动车环保监管机构建设 | 第38页 |
| 三、 落实企业环保责任 | 第38-39页 |
| （一） 落实机动车生产环保责任 | 第38页 |
| （二） 规范环保检验机构管理 | 第38-39页 |
| （三） 推进环保信息化管理系统建设 | 第39页 |
| （四） 建立和完善检测维修制度（I/M） | 第39页 |
| （五） 提高发动机燃烧技术 | 第39页 |
| 四、 转变产业格局提高技术含量 | 第39-41页 |
| （一） 转变产业格局规范制造工艺 | 第39页 |
| （二） 加大科研投入降低生产成本 | 第39-40页 |
| （三） 完善新能源车辆系统配套 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-44页 |
| 致谢 | 第44-45页 |