额定风速下风电机组载荷优化控制策略研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 风力发电技术发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 世界风电发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内风电发展现状 | 第12页 |
| 1.3 风电机组功率控制和载荷控制研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 风电机组功率控制研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 风电机组载荷控制研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 风电机组基本理论和建模 | 第15-25页 |
| 2.1 最大风能捕获原理 | 第15-16页 |
| 2.2 风电机组载荷计算基础 | 第16-21页 |
| 2.2.1 动量—叶素理论 | 第17-19页 |
| 2.2.2 风电机组叶片气动载荷的计算 | 第19-21页 |
| 2.3 风电机组建模 | 第21-24页 |
| 2.3.1 风电机组组成 | 第21-22页 |
| 2.3.2 风电机组仿真系统各部件模型 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 风电机组最大风能追踪控制器设计与仿真 | 第25-33页 |
| 3.1 基于常规PI控制器设计 | 第25-27页 |
| 3.1.1 PID控制器的原理 | 第25页 |
| 3.1.2 PID控制器参数整定 | 第25-27页 |
| 3.2 基于离散模糊控制器设计 | 第27-30页 |
| 3.3 最大风能追踪仿真结果对比 | 第30-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 风电机组变桨距控制器设计 | 第33-46页 |
| 4.1 变桨距控制技术基础 | 第33-34页 |
| 4.2 变桨距控制器设计思路 | 第34-40页 |
| 4.2.1 控制器输出限定 | 第34-38页 |
| 4.2.2 功率量化 | 第38-40页 |
| 4.3 统一变桨距控制器设计 | 第40-42页 |
| 4.3.1 基于常规PID的统一变桨控制器设计 | 第40-41页 |
| 4.3.2 基于离散模糊控制的统一变桨控制器设计 | 第41-42页 |
| 4.4 独立变桨距控制器设计 | 第42-44页 |
| 4.4.1 叶片桨距角权系数分配器设计 | 第43页 |
| 4.4.2 权系数分配器的仿真结果 | 第43-44页 |
| 4.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第5章 风电机组气动载荷优化控制仿真 | 第46-57页 |
| 5.1 风切变效应与气动载荷计算的修正 | 第46-48页 |
| 5.1.1 风切变效应 | 第46-47页 |
| 5.1.2 气动载荷计算的修正 | 第47页 |
| 5.1.3 风电机组叶片载荷曲线 | 第47-48页 |
| 5.2 统一变桨距控制仿真结果对比 | 第48-51页 |
| 5.3 风电机组功率和载荷协同控制的仿真结果分析 | 第51-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 在学研究成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
