郑州市机动车排放清单建立及减排情景研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第10-16页 |
| 1.2.1 机动车排放测试研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 机动车排放因子模型 | 第12-13页 |
| 1.2.3 机动车排放清单的研究 | 第13-14页 |
| 1.2.4 控制策略研究 | 第14-16页 |
| 1.3 论文主要内容与技术路线 | 第16-18页 |
| 2 郑州市机动车排放总量及排放特征 | 第18-37页 |
| 2.1 郑州市机动车保有量 | 第18-26页 |
| 2.1.1 郑州市交通现状分析 | 第18-20页 |
| 2.1.2 机动车分类 | 第20-21页 |
| 2.1.3 机动车保有量 | 第21-22页 |
| 2.1.4 汽车保有量结构 | 第22-26页 |
| 2.2 排放总量的计算 | 第26-32页 |
| 2.3 郑州市机动车排放特征 | 第32-37页 |
| 2.3.1 机动车污染物排放现状 | 第32-33页 |
| 2.3.2 汽车污染物排放现状 | 第33-37页 |
| 3 郑州市区网格化排放清单建立 | 第37-48页 |
| 3.1 郑州市区排放总量的确定 | 第37-38页 |
| 3.2 总量空间分配方法 | 第38-40页 |
| 3.3 郑州市区车流量特征 | 第40-44页 |
| 3.3.1 城市道路车流特征 | 第40-43页 |
| 3.3.2 市区内高速与国道车流特征 | 第43-44页 |
| 3.4 机动车网格化排放清单 | 第44-48页 |
| 3.4.1 空间分布的网格化清单 | 第44-46页 |
| 3.4.2 时空分布的网格化清单 | 第46-48页 |
| 4 机动车减排情景研究 | 第48-55页 |
| 4.1 控制情景的设定 | 第48-49页 |
| 4.2 机动车保有量预测 | 第49-50页 |
| 4.3 机动车减排情景比较 | 第50-55页 |
| 4.3.1 基准情景 | 第50-51页 |
| 4.3.2 控制策略情景 | 第51-55页 |
| 5 结论与建议 | 第55-58页 |
| 5.1 主要结论 | 第55-57页 |
| 5.2 本文的创新点 | 第57页 |
| 5.3 不足与展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
