| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 课题背景 | 第7页 |
| 1.2 桩基础的发展现状及基桩检测方法 | 第7-9页 |
| 1.3 基桩自平衡测试法的国内外发展状况 | 第9-11页 |
| 1.4 本文主要工作及内容 | 第11-12页 |
| 第二章 基桩自平衡测试方法 | 第12-20页 |
| 2.1 自平衡测试法的原理 | 第12-13页 |
| 2.2 自平衡法试验要求 | 第13-14页 |
| 2.3 自平衡法试验方法 | 第14-18页 |
| 2.3.1 仪器设备 | 第14页 |
| 2.3.2 加载时间与方式 | 第14-15页 |
| 2.3.3 加卸载与位移观测 | 第15-16页 |
| 2.3.4 承载力的确定 | 第16-18页 |
| 2.4 自平衡测试法的优越性与局限性 | 第18-20页 |
| 第三章 基桩自平衡法几个关键问题的讨论 | 第20-40页 |
| 3.1 荷载箱埋设技术 | 第20-25页 |
| 3.1.1 埋设位置 | 第20-22页 |
| 3.1.2 双荷载箱埋设的相关问题 | 第22-23页 |
| 3.1.3 荷载箱位置对测试的影响 | 第23-25页 |
| 3.2 上、下两段桩的平衡点确定方法 | 第25-28页 |
| 3.2.1 经验系数法 | 第25-26页 |
| 3.2.2 相似模拟试验法 | 第26-27页 |
| 3.2.3 数值模拟分析法 | 第27-28页 |
| 3.3 等效转换方法 | 第28-40页 |
| 3.3.1 荷载传递机理 | 第28-33页 |
| 3.3.2 简单转化法 | 第33-35页 |
| 3.3.3 精确转换法 | 第35-37页 |
| 3.3.4 正负摩阻法 | 第37-40页 |
| 第四章 采用双荷载箱基桩自平衡测试工程实例应用分析 | 第40-57页 |
| 4.1 工程简介 | 第40-41页 |
| 4.2 桩的参数和工程地质状况 | 第41-43页 |
| 4.3 双荷载箱自平衡测试试验 | 第43-57页 |
| 4.3.1 现场试验装置 | 第45-49页 |
| 4.3.2 加卸载分级荷载 | 第49-50页 |
| 4.3.3 试验结果与分析 | 第50-57页 |
| 第五章 采用Plaxis 3D Foundation 的有限元分析 | 第57-71页 |
| 5.1 Plaxis 3D Foundation 有限元程序简介 | 第57-59页 |
| 5.1.1 Plaxis 3D Foundation 有限元程序主要特点 | 第57-58页 |
| 5.1.2 Mohr-Coulomb 模型 | 第58-59页 |
| 5.2 模拟实际工程的数值分析 | 第59-61页 |
| 5.2.1 计算模型 | 第59-60页 |
| 5.2.2 单元类型的选取 | 第60-61页 |
| 5.3 扩底桩对承载力的影响分析 | 第61-66页 |
| 5.4 数值计算与实际工程的对比分析 | 第66-71页 |
| 5.4.1 数值计算与现场试验的对比分析 | 第66-69页 |
| 5.4.2 数值计算与不同转换方法下结果的对比分析 | 第69-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 结论 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
