| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 确保路基压实度的重要性 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外路基压实控制的研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国外路基压实控制研究 | 第10-12页 |
| 1.3.2 国内路基压实控制研究 | 第12-13页 |
| 1.4 本课题研究内容及方法 | 第13-14页 |
| 第二章 路基压实度影响因素 | 第14-24页 |
| 2.1 压实设备的影响 | 第14-20页 |
| 2.1.1 振动压路机主要性能参数 | 第14-15页 |
| 2.1.2 振动压路机对路基压实度的影响 | 第15-20页 |
| 2.2 压实材料的影响 | 第20-22页 |
| 2.3 施工工艺的影响 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 典型路基施工工艺研究 | 第24-32页 |
| 3.1 黄土路基施工工艺研究 | 第24-26页 |
| 3.1.1 黄土的工程特性 | 第24-25页 |
| 3.1.2 黄土路基施工调研 | 第25-26页 |
| 3.1.3 黄土路基施工工艺 | 第26页 |
| 3.2 风积沙路基施工工艺研究 | 第26-29页 |
| 3.2.1 风积沙的工程特性 | 第27页 |
| 3.2.2 风积沙路基施工调研 | 第27-28页 |
| 3.2.3 风积沙路基施工工艺 | 第28-29页 |
| 3.3 填石路基施工工艺研究 | 第29-31页 |
| 3.3.1 填石技术要求 | 第29页 |
| 3.3.2 填石路基施工调研 | 第29-30页 |
| 3.3.3 填石路基施工工艺 | 第30-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 振动压路机压实施工参数试验设计与结果分析 | 第32-46页 |
| 4.1 正交试验设计方法简介 | 第32页 |
| 4.2 试验设备与试验材料 | 第32-34页 |
| 4.2.1 试验设备 | 第32-33页 |
| 4.2.2 试验材料 | 第33-34页 |
| 4.3 试验设计方案 | 第34-36页 |
| 4.4 正交试验结果分析 | 第36-44页 |
| 4.4.1 影响因素的方差分析法 | 第38-43页 |
| 4.4.2 优方案的确定 | 第43-44页 |
| 4.4.3 线性拟合分析 | 第44页 |
| 4.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第五章 基于 MATLAB 压实施工参数回归模型的建立与检验 | 第46-58页 |
| 5.1 多元线性回归 | 第46-49页 |
| 5.1.1 多元线性回归计算模型 | 第46-47页 |
| 5.1.2 多元线性回归方程显著性检验 | 第47-49页 |
| 5.1.3 多元线性回归方程残差分析 | 第49页 |
| 5.2 MATLAB 统计工具箱的 regress 函数 | 第49-50页 |
| 5.3 多元线性回归的 MATLAB 实现 | 第50-55页 |
| 5.4 回归模型的检验 | 第55-57页 |
| 5.4.1 试验材料 | 第55页 |
| 5.4.2 试验机型 | 第55-56页 |
| 5.4.3 试验结果 | 第56-57页 |
| 5.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 结论与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |