| 目录 | 第3-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1. 什么是智能交通 | 第8-9页 |
| 1.2. 智能交通发展的现状 | 第9-10页 |
| 1.2.1 美日欧三大阵营的发展 | 第9页 |
| 1.2.2 国内智能交通发展的现状 | 第9-10页 |
| 1.3. 目标和内容 | 第10-11页 |
| 1.3.1 要解决的问题 | 第10-11页 |
| 1.3.2 内容和意义 | 第11页 |
| 1.4. 章节安排 | 第11-13页 |
| 第二章 系统设计 | 第13-22页 |
| 2.1. 设计理念 | 第13-15页 |
| 2.1.1 操作简单 | 第13页 |
| 2.1.2 兼顾历史数据库 | 第13-14页 |
| 2.1.3 提高效率 | 第14-15页 |
| 2.2. 功能设计 | 第15-17页 |
| 2.2.1 信息展示 | 第15页 |
| 2.2.2 实时录入 | 第15-16页 |
| 2.2.3 数据同步 | 第16页 |
| 2.2.4 条形码管理 | 第16-17页 |
| 2.3. 系统架构与部署 | 第17-18页 |
| 2.3.1 数据库服务器 | 第17页 |
| 2.3.2 WEB SERVICE服务器 | 第17-18页 |
| 2.3.3 手持终端 | 第18页 |
| 2.3.4 条形码管理系统 | 第18页 |
| 2.4. 数据库设计 | 第18-22页 |
| 2.4.1 服务器数据库和终端数据库 | 第19-20页 |
| 2.4.2 条形码管理系统数据库 | 第20-22页 |
| 第三章 关键技术 | 第22-31页 |
| 3.1. WINDOWS MOBILE | 第22-23页 |
| 3.1.1 WINDOWS MOBILE的简介 | 第22页 |
| 3.1.2 程序开发 | 第22-23页 |
| 3.2. 数据同步技术 | 第23-27页 |
| 3.2.1 数据同步技术的简介 | 第23-24页 |
| 3.2.2 MICROSOFT SYNCHRONIZATION SERVICES FOR ADO.NET | 第24-26页 |
| 3.2.3 客户端数据库 | 第26-27页 |
| 3.3. 条形码技术 | 第27-31页 |
| 3.3.1 条形码技术的简介 | 第27-28页 |
| 3.3.2 BARTENDER | 第28-31页 |
| 第四章 系统实现 | 第31-45页 |
| 4.1. 手持终端开发 | 第31-36页 |
| 4.1.1 权限管理 | 第31-33页 |
| 4.1.2 扫描条形码 | 第33-34页 |
| 4.1.3 信息展示 | 第34-35页 |
| 4.1.4 实时录入 | 第35-36页 |
| 4.2. 数据同步 | 第36-41页 |
| 4.2.1 建立服务库SYNCSERVER | 第36-38页 |
| 4.2.2 建立WEB SERVICE | 第38-40页 |
| 4.2.3 客户端访问 | 第40-41页 |
| 4.3. 条形码管理 | 第41-45页 |
| 4.3.1 权限管理 | 第41-42页 |
| 4.3.2 数据更新 | 第42-43页 |
| 4.3.3 制作条形码编码文件 | 第43页 |
| 4.3.4 打印 | 第43-45页 |
| 第五章 结论 | 第45-47页 |
| 5.1. 总结 | 第45-46页 |
| 5.2. 不足与展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |