| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 货油舱用船板国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 货油舱用船板工艺控制 | 第16-18页 |
| 1.3.1 工艺控制 | 第16-17页 |
| 1.3.2 钢中夹杂物的研究 | 第17-18页 |
| 1.4 货油舱用船板的腐蚀类型及研究方法 | 第18-20页 |
| 1.4.1 货油舱用船板的主要腐蚀类型 | 第18-19页 |
| 1.4.2 腐蚀研究方法 | 第19-20页 |
| 1.5 本课题研究目的和研究意义 | 第20-21页 |
| 1.6 本课题主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 货油舱用钢D36连续冷却转变行为研究 | 第23-38页 |
| 2.1 实验材料及实验设备 | 第23-26页 |
| 2.1.1 成分设计 | 第23-25页 |
| 2.1.2 实验设备 | 第25-26页 |
| 2.2 奥氏体连续冷却转变行为研究 | 第26-33页 |
| 2.2.1 实验方法 | 第26-27页 |
| 2.2.2 实验结果及分析 | 第27-33页 |
| 2.3 多道次轧制工艺模拟 | 第33-36页 |
| 2.3.1 实验方法 | 第34页 |
| 2.3.2 实验结果与分析 | 第34-36页 |
| 2.4 小结 | 第36-38页 |
| 第3章 货油舱用钢D36轧制工艺研究 | 第38-53页 |
| 3.1 实验材料及实验设备 | 第38-39页 |
| 3.2 实验方法 | 第39-43页 |
| 3.2.1 控轧类型的选择 | 第39-41页 |
| 3.2.2 轧制工艺参数的选择 | 第41-42页 |
| 3.2.3 实验室轧制工艺参数 | 第42-43页 |
| 3.3 实验结果及分析 | 第43-52页 |
| 3.3.1 实验钢显微组织分析 | 第43-45页 |
| 3.3.2 拉伸试验 | 第45-47页 |
| 3.3.3 冲击试验 | 第47-52页 |
| 3.4 小结 | 第52-53页 |
| 第4章 货油舱用钢D36模拟油舱底板腐蚀研究 | 第53-68页 |
| 4.1 实验材料 | 第53页 |
| 4.2 实验方法 | 第53-54页 |
| 4.3 实验结果及分析 | 第54-66页 |
| 4.3.1 平均腐蚀速率 | 第54-55页 |
| 4.3.2 腐蚀产物膜形貌观察和成分分析 | 第55-59页 |
| 4.3.3 非金属夹杂物与点蚀的关系 | 第59-62页 |
| 4.3.4 大小角度晶界对耐腐蚀性能影响 | 第62-63页 |
| 4.3.5 实验钢模拟下底板全浸实验的腐蚀机理分析 | 第63-66页 |
| 4.4 小结 | 第66-68页 |
| 第5章 货油舱用钢D36电化学腐蚀研究 | 第68-79页 |
| 5.1 实验材料 | 第68页 |
| 5.2 实验原理 | 第68-69页 |
| 5.2.1 极化曲线测试方法 | 第68-69页 |
| 5.2.2 电化学阻抗谱测试方法 | 第69页 |
| 5.3 实验方法 | 第69-70页 |
| 5.4 实验结果及分析 | 第70-78页 |
| 5.4.1 极化曲线 | 第70-74页 |
| 5.4.2 电化学阻抗 | 第74-78页 |
| 5.5 小结 | 第78-79页 |
| 第6章 结论 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-86页 |
| 致谢 | 第86页 |