| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 提高车用发动机燃油经济性技术 | 第11-14页 |
| 1.3 Atkinson 循环发动机 | 第14-18页 |
| 1.3.1 Atkinson 循环发动机的基本原理 | 第14-17页 |
| 1.3.2 Atkinson 循环发动机研究发展现状 | 第17-18页 |
| 1.4 课题的提出和主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 Otto-Atkinson 循环发动机关键参数的模拟优化 | 第20-35页 |
| 2.1 GT-power 仿真软件介绍 | 第20-21页 |
| 2.2 发动机仿真模型的建立和验证 | 第21-26页 |
| 2.3 Otto-Atkinson 循环发动机关键参数的模拟优化 | 第26-34页 |
| 2.3.1 模拟计算的目标和方法介绍 | 第26-28页 |
| 2.3.2 部分负荷工况的模拟与分析 | 第28-31页 |
| 2.3.3 全负荷工况的模拟与分析 | 第31-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 试验装置和方法 | 第35-41页 |
| 3.1 试验台架搭建 | 第35-38页 |
| 3.1.1 发动机准备 | 第35-36页 |
| 3.1.2 试验仪器准备和调试 | 第36-38页 |
| 3.2 试验方案和控制策略 | 第38-39页 |
| 3.3 准备性试验 | 第39-40页 |
| 3.3.1 发动机磨合试验 | 第39页 |
| 3.3.2 活塞漏气量试验 | 第39-40页 |
| 3.3.3 压缩压力试验 | 第40页 |
| 3.3.4 外特性试验 | 第40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 Otto-Atkinson 循环发动机燃油经济性的试验研究 | 第41-61页 |
| 4.1 Otto-Atkinson 循环发动机与原机外特性对比和分析 | 第41-45页 |
| 4.2 Otto-Atkinson 循环发动机与原机万有特性对比和分析 | 第45-49页 |
| 4.3 结合燃烧特性的典型工况对比分析 | 第49-59页 |
| 4.3.1 泵气损失改善明显工况点 | 第49-55页 |
| 4.3.2 有效压缩比增加工况点 | 第55-57页 |
| 4.3.3 低速小负荷工况点 | 第57-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 全文总结 | 第61-62页 |
| 5.2 课题完成中存在的不足和今后工作建议 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
