| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 相控阵高机动雷达国内外研究状况 | 第8-9页 |
| 1.3 课题研究意义及背景 | 第9-10页 |
| 1.4 本论文研究的主要内容 | 第10页 |
| 1.5 本章小结 | 第10-11页 |
| 2 相控阵高机动雷达天线结构研究 | 第11-14页 |
| 2.1 概述 | 第11页 |
| 2.2 相控阵高机动天线阵面结构特点及难点 | 第11-12页 |
| 2.3 高机动天线结构设计问题分析 | 第12-13页 |
| 2.3.1 高机动性在天线阵面结构设计上的问题分析 | 第12-13页 |
| 2.3.2 高机动性在馈线结构设计上的问题分析 | 第13页 |
| 2.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 3 基于有限元技术的高机动性设计 | 第14-22页 |
| 3.1 有限元方法简介 | 第14-18页 |
| 3.1.1 有限元法的发展及特点 | 第14-15页 |
| 3.1.2 有限元优化分析 | 第15-18页 |
| 3.2 ANSYS软件简介 | 第18-19页 |
| 3.3 机电综合优化设计原理 | 第19-21页 |
| 3.3.1 引言 | 第19-20页 |
| 3.3.2 天线反射面精度分析 | 第20页 |
| 3.3.3 机电综合优化方法 | 第20-21页 |
| 3.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 4 某高机动性雷达天线结构的实现 | 第22-58页 |
| 4.1 概述 | 第22页 |
| 4.2 设计要求 | 第22-24页 |
| 4.2.1 使用条件 | 第22页 |
| 4.2.2 主要技术指标 | 第22-23页 |
| 4.2.3 设计需求分析 | 第23页 |
| 4.2.4 设计难点分析 | 第23-24页 |
| 4.3 某高机动雷达天线结构设计及实现 | 第24-39页 |
| 4.3.1 询问机天线的结构布局设计 | 第24-26页 |
| 4.3.2 天线子阵的结构设计 | 第26-27页 |
| 4.3.3 天线背架的结构设计 | 第27-34页 |
| 4.3.4 高频箱的结构设计 | 第34-38页 |
| 4.3.5 机架的结构设计 | 第38-39页 |
| 4.3.6 馈线的结构设计 | 第39页 |
| 4.4 天线骨架有限元计算 | 第39-46页 |
| 4.4.1 天线工作状态计算 | 第39-41页 |
| 4.4.2 天线运输状态计算 | 第41-43页 |
| 4.4.3 天线吊装状态计算 | 第43页 |
| 4.4.4 伺服安装调试状态计算 | 第43-44页 |
| 4.4.5 天线整架状态计算 | 第44-45页 |
| 4.4.6 天线液压撑杆失效状态计算 | 第45-46页 |
| 4.5 有限元计算分析结果 | 第46-47页 |
| 4.6 有限元机电综合优化分析计算 | 第47-53页 |
| 4.6.1 建立有限元优化模型 | 第47页 |
| 4.6.2 优化模型的数学描述 | 第47-48页 |
| 4.6.3 有限元优化模型在ANSYS软件中的参量定义 | 第48-50页 |
| 4.6.4 ANSYS优化方法 | 第50-51页 |
| 4.6.5 ANSYS优化结果(全局优化) | 第51-53页 |
| 4.7 机电交互局部优化 | 第53-55页 |
| 4.8 样机验证 | 第55-57页 |
| 4.8.1 验收报告 | 第55-56页 |
| 4.8.2 风洞试验 | 第56页 |
| 4.8.3 定型试验 | 第56-57页 |
| 4.8.4 天气电指标的试验前后对比 | 第57页 |
| 4.8.5 结论 | 第57页 |
| 4.9 本章小结 | 第57-58页 |
| 5 结论与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 结论 | 第58页 |
| 5.2 展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |