粘滞阻尼器在超高层建筑中的应用
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 耗能减震的概念 | 第10页 |
| 1.3 粘滞阻尼技术的国内外发展现状 | 第10-13页 |
| 1.4 本文的研究内容及意义 | 第13-15页 |
| 1.4.1 本文的主要研究内容 | 第13页 |
| 1.4.2 研究意义 | 第13-15页 |
| 第2章 减震原理及分析设计方法 | 第15-39页 |
| 2.1 粘滞阻尼器类型 | 第15-20页 |
| 2.2 粘滞阻尼减震原理 | 第20-24页 |
| 2.3 粘滞阻尼器的恢复力模型 | 第24-31页 |
| 2.3.1 线性模型 | 第24-25页 |
| 2.3.2 Kelvin模型 | 第25-26页 |
| 2.3.3 Maxwell模型 | 第26-28页 |
| 2.3.4 Wiechert模型 | 第28-29页 |
| 2.3.5 分数导数模型 | 第29-30页 |
| 2.3.6 粘滞阻尼器的等效线性化 | 第30-31页 |
| 2.4 粘滞阻尼结构的分析方法 | 第31-35页 |
| 2.4.1 粘滞阻尼结构的反应谱分析 | 第31-34页 |
| 2.4.2 粘滞阻尼结构的时程分析法 | 第34-35页 |
| 2.5 粘滞阻尼结构的设计方法 | 第35-37页 |
| 2.5.1 一般设计流程 | 第35-36页 |
| 2.5.2 阻尼器数量的确定 | 第36页 |
| 2.5.3 阻尼器的布置原则 | 第36-37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 粘滞阻尼结构附加阻尼比计算方法对比分析 | 第39-47页 |
| 3.1 多遇地震下五种附加阻尼比的计算方法 | 第39-41页 |
| 3.1.1 规范法 | 第39-40页 |
| 3.1.2 能量比法 | 第40页 |
| 3.1.3 响应衰减法 | 第40页 |
| 3.1.4 减震系数法 | 第40页 |
| 3.1.5 平均减震系数法 | 第40-41页 |
| 3.2 五种方法对比分析 | 第41-46页 |
| 3.2.1 模型基本概况 | 第41-42页 |
| 3.2.2 计算五种方法的附加阻尼比 | 第42-43页 |
| 3.2.3 验证附加阻尼比准确性 | 第43页 |
| 3.2.4 验算结果 | 第43-46页 |
| 3.3 结论 | 第46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 超高层粘滞阻尼结构地震响应分析 | 第47-71页 |
| 4.1 模型概况 | 第47-51页 |
| 4.1.1 计算模型 | 第47-50页 |
| 4.1.2 模态分析 | 第50-51页 |
| 4.2 多遇地震时程分析 | 第51-61页 |
| 4.2.1 地震波选取 | 第51-54页 |
| 4.2.2 时程分析 | 第54-61页 |
| 4.3 设防地震时程分析 | 第61-64页 |
| 4.3.1 中筒墙肢受拉验算 | 第61-62页 |
| 4.3.2 阻尼器耗能效果及附加阻尼比 | 第62-64页 |
| 4.4 罕遇地震时程分析 | 第64-69页 |
| 4.4.1 材料本构关系及模拟方法 | 第64页 |
| 4.4.2 地震波选取 | 第64-65页 |
| 4.4.3 弹塑性分析结果 | 第65-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 第5章 风荷载时程响应分析 | 第71-91页 |
| 5.1 风荷载模拟 | 第71-75页 |
| 5.1.1 谐波叠加法 | 第71-73页 |
| 5.1.2 线性滤波法 | 第73-75页 |
| 5.2 50年重现期风荷载模拟及分析 | 第75-87页 |
| 5.2.1 风荷载时程模拟 | 第75-79页 |
| 5.2.2 风振时程分析 | 第79-87页 |
| 5.3 10年重现期风荷载模拟及舒适度验算 | 第87-90页 |
| 5.3.1 风荷载时程模拟 | 第87-88页 |
| 5.3.2 舒适度验算 | 第88页 |
| 5.3.3 阻尼器耗能效果 | 第88-90页 |
| 5.4 本章小结 | 第90-91页 |
| 第6章 总结与展望 | 第91-93页 |
| 6.1 总结 | 第91-92页 |
| 6.2 展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-98页 |
| 附录A | 第98-101页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
