| 中文摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.1 国家层面 | 第12页 |
| 1.1.2 城市层面 | 第12页 |
| 1.1.3 自身层面 | 第12-13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.3 相关概念理解 | 第13-14页 |
| 1.3.1 城市空间结构 | 第13-14页 |
| 1.3.2 城市空间结构优化 | 第14页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第14-17页 |
| 1.4.1 研究对象概况 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究内容与框架 | 第15-16页 |
| 1.4.3 研究方法 | 第16-17页 |
| 第二章 相关理论与研究综述 | 第17-26页 |
| 2.1 国内外城市空间结构研究 | 第17-20页 |
| 2.1.1 国外城市空间结构研究 | 第17-18页 |
| 2.1.2 国内城市空间结构研究 | 第18-20页 |
| 2.2 空间结构优化研究 | 第20-21页 |
| 2.3 城市空间结构模式理论介绍 | 第21-26页 |
| 2.3.1 传统城市空间结构模式 | 第21-22页 |
| 2.3.2 现代城市空间结构模式 | 第22-26页 |
| 第三章 木渎镇空间结构分析思路 | 第26-30页 |
| 3.1 空间结构演化分析 | 第26-28页 |
| 3.1.1 小城镇空间结构演变过程分析 | 第26页 |
| 3.1.2 城市空间结构演变的影响因素 | 第26-28页 |
| 3.2 空间结构要素分析 | 第28-29页 |
| 3.2.1 “点”空间 | 第28页 |
| 3.2.2 “线”空间 | 第28-29页 |
| 3.2.3 “面”空间 | 第29页 |
| 3.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 木渎镇空间结构演化研究 | 第30-45页 |
| 4.1 木渎镇空间结构演化历程 | 第30-38页 |
| 4.1.1 春秋时期 | 第30-31页 |
| 4.1.2 三国至元代 | 第31页 |
| 4.1.3 明清时期 | 第31页 |
| 4.1.4 中华民国至20世纪60年代 | 第31-32页 |
| 4.1.5 20世纪70年代 | 第32-33页 |
| 4.1.6 20世纪80年代 | 第33-34页 |
| 4.1.7 20世纪90年代 | 第34-35页 |
| 4.1.8 21世纪初 | 第35-38页 |
| 4.2 木渎镇空间结构演化动力机制 | 第38-42页 |
| 4.2.1 经济要素 | 第40页 |
| 4.2.2 交通要素 | 第40-41页 |
| 4.2.3 政策要素 | 第41页 |
| 4.2.4 自然要素 | 第41页 |
| 4.2.5 生态要素 | 第41-42页 |
| 4.2.6 历史文化要素 | 第42页 |
| 4.3 木渎镇空间结构演化阶段特征 | 第42-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 木渎镇空间结构现状分析 | 第45-63页 |
| 5.1 木渎镇发展现状(2010～2013) | 第45-49页 |
| 5.1.1 区位 | 第45页 |
| 5.1.2 资源 | 第45-47页 |
| 5.1.3 经济 | 第47-48页 |
| 5.1.4 人口 | 第48-49页 |
| 5.2 木渎镇空间结构要素现状分析 | 第49-60页 |
| 5.2.1 “点”空间 | 第49-51页 |
| 5.2.2 “线”空间 | 第51-52页 |
| 5.2.3 “面”空间 | 第52-60页 |
| 5.3 木渎镇现阶段空间结构存在的问题 | 第60-62页 |
| 5.3.1 原有“单核”影响渐弱,多核模式亟待落实 | 第60页 |
| 5.3.2 区域交通缺乏整合,交通水平严重落后 | 第60-61页 |
| 5.3.3 发展缺乏战略空间,板块内部动力不足 | 第61-62页 |
| 5.3.4 板块功能布局混乱,空间品质仍待提升 | 第62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 木渎镇空间结构优化策略 | 第63-84页 |
| 6.1 木渎镇空间结构发展趋势 | 第63-65页 |
| 6.1.1 影响空间结构各要素发展趋势 | 第63-64页 |
| 6.1.2 木渎镇未来空间结构演化趋势 | 第64-65页 |
| 6.2 木渎镇空间结构优化框架 | 第65-66页 |
| 6.2.1 宏观层面——强化区域融合 | 第65页 |
| 6.2.2 中观层面——深化要素重组 | 第65-66页 |
| 6.2.3 微观层面——美化空间品质 | 第66页 |
| 6.3 木渎镇空间结构优化原则 | 第66-67页 |
| 6.3.1 集约性 | 第66页 |
| 6.3.2 融合性 | 第66页 |
| 6.3.3 生态性 | 第66页 |
| 6.3.4 文化性 | 第66-67页 |
| 6.4 木渎镇城市空间格局优化 | 第67-68页 |
| 6.4.1 一核:木渎原“发展核心”的延续 | 第67页 |
| 6.4.2 一带:胥江河文化带的塑造 | 第67-68页 |
| 6.4.3 三心:木渎副中心的明确 | 第68页 |
| 6.4.4 四组团:“产城融合”组团的建立 | 第68页 |
| 6.5 木渎镇“点”空间优化 | 第68-71页 |
| 6.5.1 重塑中心节点 | 第68-69页 |
| 6.5.2 完善次级节点 | 第69-71页 |
| 6.5.3 补设缺失节点 | 第71页 |
| 6.6 木渎镇“线”空间优化 | 第71-78页 |
| 6.6.1 完善交通设施 | 第71-75页 |
| 6.6.2 提升交通组织 | 第75-77页 |
| 6.6.3 强化枢纽体系 | 第77-78页 |
| 6.7 木渎镇“面”空间优化 | 第78-84页 |
| 6.7.1 藏书组团——挖掘战略价值 | 第78-80页 |
| 6.7.2 金山路组团——强化中心辐射 | 第80-81页 |
| 6.7.3 经济开发区组团优化——提质存量空间 | 第81-82页 |
| 6.7.4 金桥工业园组团——工业留二优二 | 第82-84页 |
| 第七章 研究结论总结与展望 | 第84-86页 |
| 7.1 研究成果 | 第84页 |
| 7.2 研究不足 | 第84-85页 |
| 7.3 研究展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 图表目录 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 作者简历 | 第93页 |