| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 对盾构掘进引起的土体变形及扰动机理的研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.2 对隧道管片的研究现状 | 第16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-19页 |
| 第2章 盾构施工对地层的扰动机理 | 第19-27页 |
| 2.1 地层损失理论 | 第20-21页 |
| 2.1.1 土体损失 | 第20-21页 |
| 2.1.2 固结沉降 | 第21页 |
| 2.2 土层扰动的时效性理论 | 第21-23页 |
| 2.3 施工造成土体变形的因素 | 第23-24页 |
| 2.4 施工扰动造成土体变形的机理 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 小曲率半径隧道转弯段盾构施工隧道特性分析 | 第27-59页 |
| 3.1 依托工程基本资料 | 第27-33页 |
| 3.1.1 武汉地铁11号线工程概况 | 第27-30页 |
| 3.1.2 工程地质与水文地质情况 | 第30-33页 |
| 3.2 数值模拟方法 | 第33-40页 |
| 3.2.1 土的本构模型 | 第33-34页 |
| 3.2.2 地应力的模拟 | 第34-35页 |
| 3.2.3 材料与荷载的模拟方法 | 第35-38页 |
| 3.2.4 施工步模拟方法 | 第38-40页 |
| 3.3 计算模型与条件 | 第40-43页 |
| 3.3.1 有限元模型 | 第40-41页 |
| 3.3.2 计算条件 | 第41-43页 |
| 3.4 小曲率半径隧道转弯段盾构施工力学特性研究 | 第43-57页 |
| 3.4.1 盾尾间隙对曲线掘进控制的影响分析 | 第43-50页 |
| 3.4.2 施工荷载对曲线掘进控制的影响分析 | 第50-53页 |
| 3.4.3 注浆参数对曲线掘进控制的影响分析 | 第53-56页 |
| 3.4.4 数值模拟结果与监测结果对比分析 | 第56-57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第4章 小曲率半径连续曲线掘进时机具姿态和管片姿态控制 | 第59-67页 |
| 4.1 曲线掘进时机具姿态控制 | 第59-61页 |
| 4.1.1 盾构机姿态控制影响因素 | 第59-60页 |
| 4.1.2 连续转弯段机具姿态控制措施 | 第60-61页 |
| 4.2 曲线掘进时管片姿态控制 | 第61-65页 |
| 4.2.1 管片姿态影响因素及控制措施 | 第61-63页 |
| 4.2.2 盾构管片错台分析及控制措施 | 第63-65页 |
| 4.3 本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 结论 | 第67-68页 |
| 5.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |