基于长下坡工况树脂基制动材料摩擦学性能研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 汽车制动材料研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 汽车制动材料主要类型 | 第9-10页 |
| 1.2.2 新型树脂基制动材料研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 晶须对复合材料的增强机理 | 第12-14页 |
| 1.4 工况条件对制动材料摩擦学性能的影响 | 第14-15页 |
| 1.4.1 制动摩擦时间对摩擦学性能的影响 | 第14页 |
| 1.4.2 速度对摩擦学性能的影响 | 第14-15页 |
| 1.4.3 载荷对摩擦学性能的影响 | 第15页 |
| 1.5 树脂基制动材料的摩擦磨损理论 | 第15-17页 |
| 1.5.1 树脂基制动材料的摩擦理论 | 第15-16页 |
| 1.5.2 树脂基制动材料的磨损理论 | 第16-17页 |
| 1.6 课题来源及主要研究内容 | 第17-19页 |
| 1.6.1 课题来源 | 第17-18页 |
| 1.6.2 课题主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 制动材料的制备、实验设备及实验方法 | 第19-26页 |
| 2.1 制动材料的选择 | 第19-21页 |
| 2.1.1 CaSO_4晶须增强树脂基制动材料 | 第19-20页 |
| 2.1.2 市售制动材料 | 第20-21页 |
| 2.2 实验材料的制备工艺 | 第21-22页 |
| 2.2.1 制样设备 | 第21页 |
| 2.2.2 试样制备流程 | 第21-22页 |
| 2.3 实验设备及实验方法 | 第22-26页 |
| 2.3.1 摩擦磨损实验设备 | 第22-25页 |
| 2.3.1.1 XHRD-150型洛氏硬度计 | 第22-23页 |
| 2.3.1.2 XYC-A型CHASE摩擦试验机 | 第23-24页 |
| 2.3.1.3 MM-1000 Ⅱ型摩擦试验机 | 第24-25页 |
| 2.3.2 其他实验设备 | 第25-26页 |
| 第三章 摩擦时间对制动材料摩擦学性能的影响 | 第26-40页 |
| 3.1 不同摩擦时间条件下的摩擦系数变化 | 第26-30页 |
| 3.1.1 摩擦时间对摩擦系数的影响 | 第26-27页 |
| 3.1.2 不同速度下的摩擦系数变化 | 第27-28页 |
| 3.1.3 不同初始温度下的摩擦系数变化 | 第28-30页 |
| 3.2 不同摩擦时间条件下的摩擦表面温度变化 | 第30-32页 |
| 3.2.1 摩擦时间对表面温度的影响 | 第30-31页 |
| 3.2.2 不同速度下的表面温度变化 | 第31页 |
| 3.2.3 不同初始温度下的表面温度变化 | 第31-32页 |
| 3.3 磨损率的变化 | 第32-33页 |
| 3.4 磨损表面分析 | 第33-39页 |
| 3.4.1 不同摩擦时间条件下的磨损表面分析 | 第33-36页 |
| 3.4.2 不同速度下的磨损表面分析 | 第36-37页 |
| 3.4.3 不同初始温度下的磨损表面分析 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 制动频率对制动材料摩擦学性能的影响 | 第40-54页 |
| 4.1 不同制动频率条件下的摩擦系数变化 | 第41-44页 |
| 4.1.1 制动频率对摩擦系数的影响 | 第41-42页 |
| 4.1.2 不同速度下的摩擦系数变化 | 第42-43页 |
| 4.1.3 不同初始温度下的摩擦系数变化 | 第43-44页 |
| 4.2 不同制动频率条件下的摩擦表面温度变化 | 第44-47页 |
| 4.2.1 制动频率对摩擦表面温度的影响 | 第44-45页 |
| 4.2.2 不同速度下的表面温度变化 | 第45-46页 |
| 4.2.3 不同初始温度下的表面温度变化 | 第46-47页 |
| 4.3 磨损率的变化 | 第47页 |
| 4.4 磨损表面分析 | 第47-52页 |
| 4.4.1 不同制动频率条件下的磨损表面分析 | 第47-50页 |
| 4.4.2 不同速度下的磨损表面分析 | 第50-51页 |
| 4.4.3 不同初始温度下的磨损表面分析 | 第51-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 制动压力对制动材料摩擦学性能的影响 | 第54-61页 |
| 5.1 不同制动压力下的摩擦学性能变化 | 第54-57页 |
| 5.1.1 制动压力对制动时间的影响 | 第54-56页 |
| 5.1.2 制动压力对摩擦系数的影响 | 第56页 |
| 5.1.3 制动压力对摩擦吸收功率的影响 | 第56-57页 |
| 5.2 磨损率的变化 | 第57-58页 |
| 5.3 磨损表面分析 | 第58-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 个人简介、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第68页 |
