微观交通仿真查询算法与换道模型研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 1.3 论文章节安排 | 第16-18页 |
| 第二章 交通仿真相关技术分析 | 第18-37页 |
| 2.1 交通仿真系统 | 第18-22页 |
| 2.1.1 交通仿真系统简介 | 第18页 |
| 2.1.2 交通仿真系统分类 | 第18-20页 |
| 2.1.3 交通仿真系统分析 | 第20-22页 |
| 2.2 近邻查询算法 | 第22-26页 |
| 2.2.1 移动对象的数据查询 | 第23-24页 |
| 2.2.2 数据库中近邻查询算法 | 第24-25页 |
| 2.2.3 交通仿真中近邻车辆查询 | 第25-26页 |
| 2.3 微观交通流模型 | 第26-33页 |
| 2.3.1 微观交通流建模思想 | 第27-30页 |
| 2.3.2 交通仿真的换道模型 | 第30-33页 |
| 2.4 OD矩阵推导技术 | 第33-35页 |
| 2.4.1 传统OD信息获取方法 | 第33-34页 |
| 2.4.2 基于公交IC卡数据的OD矩阵推导技术 | 第34-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 基于局部索引的近邻车辆查询算法 | 第37-62页 |
| 3.1 近邻车辆查询问题定义 | 第37-40页 |
| 3.1.1 适用性分析 | 第37-39页 |
| 3.1.2 形式化描述 | 第39-40页 |
| 3.2 近邻车辆查询算法设计 | 第40-52页 |
| 3.2.1 算法目标与思想 | 第40-45页 |
| 3.2.2 近邻查询数据结构 | 第45-46页 |
| 3.2.3 近邻查询管理算法 | 第46-52页 |
| 3.3 算法分析和参数优化 | 第52-60页 |
| 3.3.1 查询命中率分析 | 第53-55页 |
| 3.3.2 时间复杂度分析 | 第55-59页 |
| 3.3.3 最大节点数优化 | 第59-60页 |
| 3.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 第四章 加速度自适应的安全换道模型 | 第62-97页 |
| 4.1 换道分类和换道决策 | 第62-64页 |
| 4.1.1 车辆换道分类 | 第62-63页 |
| 4.1.2 车辆换道决策 | 第63-64页 |
| 4.2 换道过程分析 | 第64-76页 |
| 4.2.1 换道场景描述 | 第65-66页 |
| 4.2.2 换道状态划分 | 第66-69页 |
| 4.2.3 换道情况分析 | 第69-71页 |
| 4.2.4 模型参数定义 | 第71-74页 |
| 4.2.5 横向加速度模型 | 第74-76页 |
| 4.3 模型参数仿真分析 | 第76-85页 |
| 4.3.1 临界状态时间确定 | 第76-84页 |
| 4.3.2 临界状态顺序判断 | 第84-85页 |
| 4.4 安全换道模型建立 | 第85-95页 |
| 4.4.1 安全换道距离分析 | 第85-92页 |
| 4.4.2 纵向加速度计算 | 第92-95页 |
| 4.5 本章小结 | 第95-97页 |
| 第五章 基于公交IC卡数据的OD矩阵推导算法 | 第97-117页 |
| 5.1 OD矩阵生成技术 | 第97-98页 |
| 5.2 数据描述与分析 | 第98-104页 |
| 5.2.1 公交IC卡数据结构 | 第99-100页 |
| 5.2.2 公交线路站点信息 | 第100-101页 |
| 5.2.3 公交IC卡数据分析 | 第101-103页 |
| 5.2.4 IC卡数据补全方式 | 第103-104页 |
| 5.3 站点序号标注算法 | 第104-108页 |
| 5.3.1 算法思想 | 第104-106页 |
| 5.3.2 算法流程 | 第106-108页 |
| 5.4 行驶方向标注算法 | 第108-114页 |
| 5.4.1 个体行驶方向标注算法 | 第109-111页 |
| 5.4.2 全局行驶方向标注算法 | 第111-114页 |
| 5.5 OD矩阵生成 | 第114-116页 |
| 5.6 本章小结 | 第116-117页 |
| 第六章 微观交通仿真原型系统 | 第117-138页 |
| 6.1 微观交通仿真原型系统简介 | 第117-120页 |
| 6.1.1 系统总体架构 | 第117-119页 |
| 6.1.2 仿真关键技术 | 第119-120页 |
| 6.2 近邻车辆查询算法的仿真分析和应用 | 第120-127页 |
| 6.2.1 仿真环境设置 | 第120-121页 |
| 6.2.2 换道意图概率的影响 | 第121-123页 |
| 6.2.3 道路中车量数的影响 | 第123-124页 |
| 6.2.4 道路中车道数的影响 | 第124-125页 |
| 6.2.5 综合性能评估 | 第125-127页 |
| 6.3 安全换道模型的仿真分析和应用 | 第127-136页 |
| 6.3.1 匀加速度换道 | 第127-129页 |
| 6.3.2 匀减速度换道 | 第129-130页 |
| 6.3.3 变加速度换道 | 第130-133页 |
| 6.3.4 仿真平台验证 | 第133-136页 |
| 6.4 本章小结 | 第136-138页 |
| 第七章 全文总结与展望 | 第138-140页 |
| 7.1 全文总结 | 第138-139页 |
| 7.2 后续工作展望 | 第139-140页 |
| 致谢 | 第140-141页 |
| 参考文献 | 第141-151页 |
| 攻读博士学位期间取得的成果 | 第151-152页 |
