| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 选题依据及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 桥梁施工误差对安全储备度的研究现状及发展动态 | 第10-11页 |
| 1.2.1 控制误差分析法 | 第11页 |
| 1.2.2 综合分析法 | 第11页 |
| 1.3 本文主要的研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 桥梁结构安全储备原理及监控结果分析 | 第12-18页 |
| 2.1 巴中东门矮塔斜拉桥概况 | 第12-13页 |
| 2.2 桥梁结构可靠性原理 | 第13-17页 |
| 2.2.1 极限状态和极限状态方程 | 第13-17页 |
| 2.3 结论 | 第17-18页 |
| 第三章 实际施工状态的主要误差分析 | 第18-34页 |
| 3.1 误差分析基本原理 | 第18-19页 |
| 3.1.1 系统误差 | 第18页 |
| 3.1.2 随机误差 | 第18页 |
| 3.1.3 粗大误差 | 第18-19页 |
| 3.2 施工阶段监控数据模拟及数据分析 | 第19-28页 |
| 3.2.1 断面标高误差分析 | 第19-20页 |
| 3.2.2 斜拉索索力 | 第20-28页 |
| 3.3 建立理论模型并提取理论断面应力及各个施工阶段的索塔偏位 | 第28-33页 |
| 3.3.1 理论索塔底应力及索塔偏位 | 第30-33页 |
| 3.4 结论 | 第33-34页 |
| 第四章 实际施工桥梁结构有限元分析 | 第34-51页 |
| 4.1 前进法原理 | 第34-35页 |
| 4.2 建立实际施工状态模型 | 第35-37页 |
| 4.2.1 边界条件 | 第36页 |
| 4.2.2 按梁单元建立模型 | 第36-37页 |
| 4.3 控制索力提取实际标高时控制节块的应力及索塔偏位 | 第37-42页 |
| 4.3.1 不同施工阶段时各阶段的应力 | 第37-40页 |
| 4.3.2 不同施工阶段时索塔塔底应力及索塔偏位 | 第40-42页 |
| 4.4 控制节段标高提取实际索力值时 0 | 第42-46页 |
| 4.4.1 实际索力值时0 | 第42-45页 |
| 4.4.2 不同施工阶段索塔偏位 | 第45-46页 |
| 4.5 1 | 第46-50页 |
| 4.5.1 1 | 第46-49页 |
| 4.5.2 1墩临时固结解除前索塔偏位 | 第49-50页 |
| 4.6 结论 | 第50-51页 |
| 第五章 桥梁安全储备度 | 第51-63页 |
| 5.1 正常使用极限状态 | 第51-53页 |
| 5.1.1 承载能力安全储备度评估方程 | 第51-53页 |
| 5.2 各施工节段标高对承载能力安全储备的影响 | 第53-56页 |
| 5.3 施工索力对承载能力安全储备的影响 | 第56-59页 |
| 5.4 临时固结解除前对承载能力安全储备的影响 | 第59-61页 |
| 5.5 结论 | 第61-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 结论 | 第63页 |
| 6.2 发展趋势及展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第68页 |
