| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题研究目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 传统气体测试技术介绍 | 第12-17页 |
| 1.2.1 气相色谱法 | 第12-13页 |
| 1.2.2 化学反应法 | 第13页 |
| 1.2.3 化学发光法 | 第13-14页 |
| 1.2.4 光学检测方法 | 第14-17页 |
| 1.3 可调谐半导体激光吸收光谱技术 | 第17-19页 |
| 1.3.1 TDLAS技术的简介 | 第17-18页 |
| 1.3.2 国内外研究发展现状 | 第18-19页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 TDLAS机理及光谱学相关理论 | 第21-31页 |
| 2.1 光谱吸收理论 | 第21-22页 |
| 2.2 比尔-兰伯特吸收定律 | 第22页 |
| 2.3 吸收谱线的线强及线型函数 | 第22-26页 |
| 2.3.1 谱线的线强 | 第22-23页 |
| 2.3.2 线型函数 | 第23-26页 |
| 2.4 TDLAS气体浓度测量方法 | 第26-29页 |
| 2.4.1 直接测量法 | 第26-27页 |
| 2.4.2 谐波测量法 | 第27-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 环境因素对测试结果的影响规律分析 | 第31-41页 |
| 3.1 气体分子数密度 | 第31-32页 |
| 3.2 线强值对测试的影响 | 第32-35页 |
| 3.2.1 吸收谱线的选择 | 第32-33页 |
| 3.2.2 NO配分函数的计算 | 第33-34页 |
| 3.2.3 线强函数的计算 | 第34-35页 |
| 3.3 线型函数对测试的影响 | 第35-37页 |
| 3.3.1 洛伦兹线型函数的影响 | 第35-36页 |
| 3.3.2 高斯线型函数的影响 | 第36-37页 |
| 3.3.3 福伊特线型函数的影响 | 第37页 |
| 3.4 吸收系数随环境因素的变化规律 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 NO组分浓度在线测试方法实验研究 | 第41-55页 |
| 4.1 TDLAS系统设计方案 | 第41-43页 |
| 4.1.1 测试主体部分 | 第41-42页 |
| 4.1.2 配气系统及吸收池 | 第42-43页 |
| 4.2 NO气体浓度检测 | 第43-53页 |
| 4.2.1 直接检测法测量NO浓度值 | 第43-46页 |
| 4.2.2 谐波检测法测量NO浓度值 | 第46-47页 |
| 4.2.3 流动性对TDLAS系统的影响 | 第47-48页 |
| 4.2.4 浓度波动对TDLAS系统的影响 | 第48-49页 |
| 4.2.5 温度波动下的NO浓度测量 | 第49-50页 |
| 4.2.6 颗粒物对测试系统的影响 | 第50-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 基于TDLAS系统的柴油机台架测试实验研究 | 第55-65页 |
| 5.1 基于TDLAS技术的柴油机台架测试系统设计 | 第55-56页 |
| 5.2 柴油机台架测试及对标实验 | 第56-62页 |
| 5.2.1 柴油机参数及对标测试仪器 | 第56-57页 |
| 5.2.2 验证实验研究 | 第57-61页 |
| 5.2.3 动态响应性的试验研究 | 第61-62页 |
| 5.3 柴油机NO_x排放组分特性分析 | 第62-64页 |
| 5.3.1 D4114B型柴油机参数 | 第62-63页 |
| 5.3.2 柴油机的排放特性研究 | 第63-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 1. 全文总结 | 第65页 |
| 2. 工作展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |