首页--环境科学、安全科学论文--废物处理与综合利用论文--交通运输业废物处理与综合利用论文--水路论文--船舶论文

基于可调谐半导体激光吸收光谱的柴油机排放NO_x组分测试研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第1章 绪论第11-21页
    1.1 课题研究目的和意义第11-12页
    1.2 传统气体测试技术介绍第12-17页
        1.2.1 气相色谱法第12-13页
        1.2.2 化学反应法第13页
        1.2.3 化学发光法第13-14页
        1.2.4 光学检测方法第14-17页
    1.3 可调谐半导体激光吸收光谱技术第17-19页
        1.3.1 TDLAS技术的简介第17-18页
        1.3.2 国内外研究发展现状第18-19页
    1.4 本文的主要研究内容第19-21页
第2章 TDLAS机理及光谱学相关理论第21-31页
    2.1 光谱吸收理论第21-22页
    2.2 比尔-兰伯特吸收定律第22页
    2.3 吸收谱线的线强及线型函数第22-26页
        2.3.1 谱线的线强第22-23页
        2.3.2 线型函数第23-26页
    2.4 TDLAS气体浓度测量方法第26-29页
        2.4.1 直接测量法第26-27页
        2.4.2 谐波测量法第27-29页
    2.5 本章小结第29-31页
第3章 环境因素对测试结果的影响规律分析第31-41页
    3.1 气体分子数密度第31-32页
    3.2 线强值对测试的影响第32-35页
        3.2.1 吸收谱线的选择第32-33页
        3.2.2 NO配分函数的计算第33-34页
        3.2.3 线强函数的计算第34-35页
    3.3 线型函数对测试的影响第35-37页
        3.3.1 洛伦兹线型函数的影响第35-36页
        3.3.2 高斯线型函数的影响第36-37页
        3.3.3 福伊特线型函数的影响第37页
    3.4 吸收系数随环境因素的变化规律第37-39页
    3.5 本章小结第39-41页
第4章 NO组分浓度在线测试方法实验研究第41-55页
    4.1 TDLAS系统设计方案第41-43页
        4.1.1 测试主体部分第41-42页
        4.1.2 配气系统及吸收池第42-43页
    4.2 NO气体浓度检测第43-53页
        4.2.1 直接检测法测量NO浓度值第43-46页
        4.2.2 谐波检测法测量NO浓度值第46-47页
        4.2.3 流动性对TDLAS系统的影响第47-48页
        4.2.4 浓度波动对TDLAS系统的影响第48-49页
        4.2.5 温度波动下的NO浓度测量第49-50页
        4.2.6 颗粒物对测试系统的影响第50-53页
    4.3 本章小结第53-55页
第5章 基于TDLAS系统的柴油机台架测试实验研究第55-65页
    5.1 基于TDLAS技术的柴油机台架测试系统设计第55-56页
    5.2 柴油机台架测试及对标实验第56-62页
        5.2.1 柴油机参数及对标测试仪器第56-57页
        5.2.2 验证实验研究第57-61页
        5.2.3 动态响应性的试验研究第61-62页
    5.3 柴油机NO_x排放组分特性分析第62-64页
        5.3.1 D4114B型柴油机参数第62-63页
        5.3.2 柴油机的排放特性研究第63-64页
    5.4 本章小结第64-65页
结论与展望第65-67页
    1. 全文总结第65页
    2. 工作展望第65-67页
参考文献第67-73页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果第73-75页
致谢第75页

论文共75页,点击 下载论文
上一篇:环境自动监测技术在常德市的应用及问题分析
下一篇:辛基酚对中国林蛙(Rana chensinensis)精子发生和生殖行为的影响