| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1.绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 研究内容和研究方法 | 第9-11页 |
| 2.文献综述及理论基础 | 第11-16页 |
| 2.1 文献综述 | 第11-14页 |
| 2.1.1 轻资产运营的研究 | 第11-13页 |
| 2.1.2 文献述评 | 第13-14页 |
| 2.2 理论基础 | 第14-16页 |
| 2.2.1 价值链理论 | 第14页 |
| 2.2.2 微笑曲线 | 第14-16页 |
| 3.房地产企业运营模式的分析 | 第16-23页 |
| 3.1 房地产行业的基本情况 | 第16-19页 |
| 3.1.1 房地产行业特征 | 第16-17页 |
| 3.1.2 房地产行业的经营现状 | 第17-19页 |
| 3.2 房地产企业运营模式简述 | 第19-20页 |
| 3.2.1 房地产企业重资产运营模式 | 第19页 |
| 3.2.2 房地产企业轻资产运营模式 | 第19页 |
| 3.2.3 房地产企业的轻资产运营和重资产运营对比 | 第19-20页 |
| 3.3 房地产企业轻资产运营模式分析 | 第20-23页 |
| 3.3.1 房地产企业实践轻资产运营模式的战略布局 | 第20页 |
| 3.3.2 房地产企业轻资产运营模式的实现途径 | 第20-23页 |
| 4.万科转型轻资产运营的案例介绍 | 第23-30页 |
| 4.1 万科简介 | 第23页 |
| 4.2 万科转型轻资产运营的实施路径 | 第23-27页 |
| 4.2.1 万科式“小股操盘” | 第24-25页 |
| 4.2.2 引入外资进军物流地产 | 第25-26页 |
| 4.2.3“万万合作”联手开发商业地产 | 第26页 |
| 4.2.4“轨道交通+物业”开发模式 | 第26-27页 |
| 4.3 万科转型轻资产运营的动因 | 第27-30页 |
| 4.3.1 资源整合战略的延续 | 第27页 |
| 4.3.2 提高投资资金的使用效率 | 第27-28页 |
| 4.3.3 提升偿债能力 | 第28-30页 |
| 5.万科转型轻资产运营的案例分析 | 第30-52页 |
| 5.1 万科转型轻资产运营的业务布局及财务特征分析 | 第30-35页 |
| 5.1.1 业务布局分析 | 第30-31页 |
| 5.1.2 财务特征分析 | 第31-35页 |
| 5.2 万科转型轻资产运营对公司治理的影响 | 第35-37页 |
| 5.3 万科转型轻资产运营的财务效果评价 | 第37-45页 |
| 5.3.1 资金使用效率的评价 | 第37-38页 |
| 5.3.2 偿债能力的评价 | 第38-40页 |
| 5.3.3 资产管理能力的评价 | 第40-42页 |
| 5.3.4 盈利能力的评价 | 第42-45页 |
| 5.4 万科转型轻资产运营的市场业绩及经营业绩评价 | 第45-52页 |
| 5.4.1 市场业绩评价 | 第45-47页 |
| 5.4.2 经营业绩评价 | 第47-52页 |
| 6.研究结论、建议与启示 | 第52-56页 |
| 6.1 研究结论 | 第52-53页 |
| 6.2 研究建议 | 第53-54页 |
| 6.3 研究启示 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
