基于极化码的车对地安全数据可靠传输研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 极化码研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容和论文章节安排 | 第14-16页 |
| 2 极化码基本原理 | 第16-33页 |
| 2.1 信道极化概述 | 第16-22页 |
| 2.1.1 信道极化 | 第16-19页 |
| 2.1.2 信道组合 | 第19-21页 |
| 2.1.3 信道分离 | 第21-22页 |
| 2.2 信道可靠性度量 | 第22-27页 |
| 2.2.1 巴氏参数法 | 第22-23页 |
| 2.2.2 密度进化方法 | 第23-24页 |
| 2.2.3 高斯近似法 | 第24-26页 |
| 2.2.4 AWGN信道向BEC近似转化 | 第26-27页 |
| 2.3 极化码编码译码原理 | 第27-32页 |
| 2.3.1 极化码编码原理 | 第27-28页 |
| 2.3.2 矩阵G_N生成方法 | 第28-31页 |
| 2.3.3 极化码译码原理 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 车对地通信场景下的极化码构造 | 第33-51页 |
| 3.1 极化码应用场景 | 第33页 |
| 3.2 通信系统模型 | 第33-34页 |
| 3.3 极化码的构造与编码 | 第34-39页 |
| 3.3.1 信息位选择方案 | 第35-37页 |
| 3.3.2 极化码编码 | 第37-39页 |
| 3.4 极化码译码 | 第39-46页 |
| 3.4.1 SC译码算法 | 第39-42页 |
| 3.4.2 SCL译码算法 | 第42-44页 |
| 3.4.3 SCL-SC译码算法 | 第44-46页 |
| 3.5 增强的无线通信传输协议 | 第46-50页 |
| 3.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 4 仿真结果分析 | 第51-63页 |
| 4.1 仿真说明 | 第51-52页 |
| 4.2 信息位选择方案性能分析 | 第52-57页 |
| 4.3 SCL-SC译码性能分析 | 第57-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 5 结论 | 第63-65页 |
| 5.1 全文总结 | 第63-64页 |
| 5.2 工作展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第68-70页 |
| 学位论文数据集 | 第70页 |
