中低速磁浮列车作用下站房结构振动的理论与试验研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外磁浮交通发展现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 国外 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内 | 第15-16页 |
| 1.3 磁浮列车-结构振动研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3.1 国外 | 第16-17页 |
| 1.3.2 国内 | 第17-18页 |
| 1.3.3 存在的问题 | 第18-19页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第19页 |
| 1.5 本文的研究思路 | 第19-21页 |
| 第2章 磁浮交通站房结构振动评价及控制标准 | 第21-32页 |
| 2.1 振动的参量 | 第21-22页 |
| 2.2 站房振动的评价标准 | 第22-30页 |
| 2.2.1 ISO标准 | 第22-24页 |
| 2.2.2 中国标准 | 第24-26页 |
| 2.2.3 美国标准 | 第26-27页 |
| 2.2.4 德国标准 | 第27-28页 |
| 2.2.5 其它标准 | 第28-29页 |
| 2.2.6 本文采用的评价标准 | 第29-30页 |
| 2.3 磁浮列车振动的评价标准 | 第30页 |
| 2.4 轨道梁振动的评价标准 | 第30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 中低速磁浮列车-站房结构振动理论研究 | 第32-53页 |
| 3.1 磁浮列车运行特点 | 第32-34页 |
| 3.1.1 磁浮列车荷载及参数 | 第32-33页 |
| 3.1.2 牵引特性曲线 | 第33页 |
| 3.1.3 制动特性曲线 | 第33-34页 |
| 3.2 不同工况下的激励源 | 第34-42页 |
| 3.2.1 通过工况 | 第34-39页 |
| 3.2.2 启(制)动工况 | 第39-42页 |
| 3.3 模型验证 | 第42-51页 |
| 3.3.1 站房结构动力分析模型 | 第42-45页 |
| 3.3.2 试验简介 | 第45-48页 |
| 3.3.3 理论计算与试验对比 | 第48-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 通过工况磁浮列车-站房振动参数分析 | 第53-73页 |
| 4.1 车速的影响 | 第55-66页 |
| 4.1.1 磁浮列车振动响应 | 第55-59页 |
| 4.1.2 悬浮间隙 | 第59-61页 |
| 4.1.3 轨道梁竖向振动响应 | 第61-63页 |
| 4.1.4 站房振动响应 | 第63-66页 |
| 4.2 基础沉降的影响 | 第66-71页 |
| 4.2.1 磁浮列车振动响应 | 第68页 |
| 4.2.2 悬浮间隙 | 第68-69页 |
| 4.2.3 轨道梁竖向振动响应 | 第69-70页 |
| 4.2.4 站房振动响应 | 第70-71页 |
| 4.3 本章小结 | 第71-73页 |
| 第5章 启动工况磁浮列车-站房振动参数分析 | 第73-87页 |
| 5.1 单线启动工况 | 第73-81页 |
| 5.1.1 站房竖向振动响应 | 第74-77页 |
| 5.1.2 站房水平向振动响应 | 第77-81页 |
| 5.2 双线对向和同向启动工况 | 第81-85页 |
| 5.2.1 站房竖向振动响应 | 第81-83页 |
| 5.2.2 站房水平向振动响应 | 第83-85页 |
| 5.3 本章小结 | 第85-87页 |
| 结论与展望 | 第87-90页 |
| 主要结论 | 第87-88页 |
| 展望 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第95页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第95页 |
