| 摘要 | 第5-8页 |
| ABSTRACT | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第15-41页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第15-18页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第15-17页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.2 文献综述 | 第18-38页 |
| 1.2.1 生命周期评价理论概述 | 第18-21页 |
| 1.2.2 生命周期评价理论在汽车上的应用 | 第21-33页 |
| 1.2.3 汽车轻量化生命周期评价综述 | 第33-37页 |
| 1.2.4 当前汽车生命周期评价存在的问题 | 第37-38页 |
| 1.3 研究思路和研究内容 | 第38-40页 |
| 1.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第2章 静态评价模型构建 | 第41-71页 |
| 2.1 模型结构及系统边界 | 第41-43页 |
| 2.2 汽车产品全生命周期材料消耗模型 | 第43-46页 |
| 2.3 汽车产品全生命周期能源消耗模型 | 第46-54页 |
| 2.3.1 材料获取阶段的能耗 | 第47页 |
| 2.3.2 材料加工阶段的能耗 | 第47-48页 |
| 2.3.3 零部件加工制造阶段的能耗 | 第48页 |
| 2.3.4 整车装配阶段的能耗 | 第48-49页 |
| 2.3.5 使用阶段的能耗 | 第49-51页 |
| 2.3.6 回收利用阶段的能耗 | 第51-54页 |
| 2.3.7 全生命周期的综合能耗 | 第54页 |
| 2.4 汽车产品全生命周期排放模型 | 第54-61页 |
| 2.4.1 材料获取阶段的排放 | 第55页 |
| 2.4.2 材料加工阶段的排放 | 第55-56页 |
| 2.4.3 零部件加工制造阶段的排放 | 第56页 |
| 2.4.4 整车装配阶段的排放 | 第56-57页 |
| 2.4.5 使用阶段的排放 | 第57-58页 |
| 2.4.6 回收利用阶段的排放 | 第58-61页 |
| 2.4.7 全生命周期的排放 | 第61页 |
| 2.5 汽车产品全生命周期成本模型 | 第61-65页 |
| 2.5.1 企业视角下的生命周期生产成本模型 | 第61-63页 |
| 2.5.2 社会视角下的生命周期环境成本模型 | 第63页 |
| 2.5.3 用户视角下的生命周期总成本模型 | 第63-65页 |
| 2.6 汽车产品全生命周期环境影响评价模型 | 第65-70页 |
| 2.6.1 环境影响评价分类 | 第66-67页 |
| 2.6.2 资源消耗 | 第67-68页 |
| 2.6.3 温室效应影响 | 第68-69页 |
| 2.6.4 人体健康损害影响 | 第69-70页 |
| 2.6.5 光化学烟雾影响 | 第70页 |
| 2.6.6 酸化影响 | 第70页 |
| 2.7 本章小结 | 第70-71页 |
| 第3章 汽车全生命周期综合效益静态评价实证研究 | 第71-97页 |
| 3.1 研究对象及评价指标 | 第71-77页 |
| 3.2 清单数据采集 | 第77-79页 |
| 3.3 整车全生命周期MEPC静态评价结果 | 第79-84页 |
| 3.4 敏感性分析 | 第84-89页 |
| 3.5 整车全生命周期环境影响评价结果 | 第89-95页 |
| 3.6 本章小结 | 第95-97页 |
| 第4章 动态评价模型构建 | 第97-123页 |
| 4.1 系统动力学概述 | 第97-100页 |
| 4.1.1 系统动力学建模理论 | 第97-98页 |
| 4.1.2 系统动力学建模步骤 | 第98-99页 |
| 4.1.3 系统动力学软件 | 第99-100页 |
| 4.2 系统边界与动态假设 | 第100-102页 |
| 4.3 系统动力学动态评价模型构建 | 第102-121页 |
| 4.3.1 全生命周期材料及矿石资源消耗子系统 | 第103页 |
| 4.3.2 全生命周期能源消耗子系统 | 第103-109页 |
| 4.3.3 全生命周期排放子系统 | 第109-112页 |
| 4.3.4 全生命周期成本子系统 | 第112-116页 |
| 4.3.5 全生命周期环境影响评价子系统 | 第116-117页 |
| 4.3.6 系统动力学方程与测试 | 第117-121页 |
| 4.4 本章小结 | 第121-123页 |
| 第5章 基于材料轻量化的汽车产品全生命周期评价 | 第123-157页 |
| 5.1 材料轻量化全生命周期综合效益静态评价 | 第123-129页 |
| 5.2 材料轻量化全生命周期多目标优化 | 第129-132页 |
| 5.3 某纯电动汽车与传统汽车材料轻量化动态仿真分析 | 第132-156页 |
| 5.3.1 铝镁轻量化和碳纤维轻量化情景设定 | 第132页 |
| 5.3.2 铝镁轻量化分析与比较 | 第132-148页 |
| 5.3.3 碳纤维轻量化分析与比较 | 第148-156页 |
| 5.4 本章小结 | 第156-157页 |
| 结论与展望 | 第157-160页 |
| 参考文献 | 第160-177页 |
| 致谢 | 第177-178页 |
| 附录A 攻读学位期间研究成果清单 | 第178-180页 |
| 附录B 汽车全生命周期清单结果 | 第180-182页 |
| 附录C 动态评价模型的系统动力学流图 | 第182-189页 |