基于ANSYS的提槽机箱形主梁结构分析及优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 现代设计方法介绍 | 第10-11页 |
| 1.4 本文的研究意义及内容 | 第11-15页 |
| 1.4.1 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第12-15页 |
| 2 结构优化设计及有限元ANSYS概述 | 第15-23页 |
| 2.1 结构优化设计 | 第15-17页 |
| 2.2 有限元理论 | 第17-19页 |
| 2.3 有限元软件ANSYS | 第19-21页 |
| 2.3.1 ANSYS介绍 | 第19页 |
| 2.3.2 ANSYS功能模块 | 第19-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-23页 |
| 3 提槽机结构与载荷计算 | 第23-31页 |
| 3.1 提槽机基本结构及工作原理 | 第23-24页 |
| 3.2 提槽机主梁基本结构 | 第24页 |
| 3.3 提槽机的基本参数和主梁截面尺寸 | 第24-25页 |
| 3.4 主梁荷载计算 | 第25-29页 |
| 3.4.1 主梁荷载类型 | 第25-27页 |
| 3.4.2 主梁在竖直方向的载荷 | 第27-28页 |
| 3.4.3 主梁在水平方向的载荷 | 第28-29页 |
| 3.5 本章小结 | 第29-31页 |
| 4 基于ANSYS的提槽机主梁静力分析与结构优化 | 第31-59页 |
| 4.1 主梁结构的有限元模型 | 第31-35页 |
| 4.1.1 主梁结构建模的简化 | 第31-32页 |
| 4.1.2 有限元模型的单元选择 | 第32-34页 |
| 4.1.3 材料特性 | 第34页 |
| 4.1.4 网格划分 | 第34-35页 |
| 4.1.5 有限元模型加载 | 第35页 |
| 4.2 主梁的参数化建模 | 第35-40页 |
| 4.3 主梁静力分析 | 第40-49页 |
| 4.3.1 工况一：小车满载位于主梁跨中 | 第40-45页 |
| 4.3.2 工况二：小车满载位于主梁左极限位置 | 第45-47页 |
| 4.3.3 工况三：小车满载位于主梁右极限位 | 第47-49页 |
| 4.4 改进后的提槽机主梁强度的校核 | 第49-50页 |
| 4.5 提槽机主梁结构的优化设计 | 第50-52页 |
| 4.5.1 ANSYS优化设计方法 | 第51页 |
| 4.5.2 基于APDL主梁优化设计概述 | 第51-52页 |
| 4.6 优化变量的确定 | 第52-54页 |
| 4.7 主梁优化分析的APDL程序 | 第54-55页 |
| 4.8 优化结果查看与分析 | 第55-57页 |
| 4.9 本章小结 | 第57-59页 |
| 5 模态分析 | 第59-65页 |
| 5.1 模态分析理论 | 第59-60页 |
| 5.2 提槽机主梁的模态分析 | 第60-61页 |
| 5.2.1 模态分析步骤 | 第60页 |
| 5.2.2 模态分析方法 | 第60-61页 |
| 5.3 模态结果查看及分析 | 第61-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 6 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 总结 | 第65页 |
| 6.2 展望 | 第65-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文与取得的科研成果 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
