| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 概述 | 第12页 |
| 1.2 矩形地下车站震害 | 第12-13页 |
| 1.3 矩形地下车站的特点 | 第13-15页 |
| 1.3.1 矩形地下车站自身特点 | 第13-14页 |
| 1.3.2 地下车站与地面结构的区别 | 第14-15页 |
| 1.3.3 地下车站与区间隧道的区别 | 第15页 |
| 1.4 混凝土柱研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4.1 型钢混凝土柱研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4.2 钢管混凝土柱研究现状 | 第16页 |
| 1.5 抗震性能指标简述 | 第16-19页 |
| 1.5.1 抗震性能强度指标 | 第17页 |
| 1.5.2 抗震性能变形指标 | 第17-19页 |
| 1.6 抗震性能要求 | 第19-21页 |
| 1.7 论文研究内容及技术路线 | 第21-24页 |
| 2 层间位移角限值动力增量分析 | 第24-46页 |
| 2.1 概述 | 第24页 |
| 2.2 动力增量分析法简介 | 第24-26页 |
| 2.2.1 参数的选取 | 第24页 |
| 2.2.2 调幅准则 | 第24-25页 |
| 2.2.3 IDA分析方法步骤 | 第25-26页 |
| 2.3 修正IDA方法 | 第26-28页 |
| 2.4 修正IDA计算流程 | 第28-29页 |
| 2.5 计算模型 | 第29-36页 |
| 2.5.1 结构型式 | 第29-32页 |
| 2.5.2 场地类别 | 第32页 |
| 2.5.3 土层参数 | 第32-33页 |
| 2.5.4 地震波 | 第33-34页 |
| 2.5.5 工况设置 | 第34-36页 |
| 2.6 计算结果分析 | 第36-44页 |
| 2.6.1 屈服点层间位移角分析 | 第40-42页 |
| 2.6.2 倒塌点层间位移角分析 | 第42-44页 |
| 2.7 本章小结 | 第44-46页 |
| 3 层间位移角限值试验统计分析 | 第46-66页 |
| 3.1 试验数据介绍 | 第46-47页 |
| 3.1.1 美国试验数据库(PEER) | 第46页 |
| 3.1.2 日本桥墩抗震数据库(Kawashima) | 第46页 |
| 3.1.3 中国试验数据 | 第46-47页 |
| 3.2 试验数据分析 | 第47-59页 |
| 3.2.1 钢管及型钢混凝土车站实例 | 第47-48页 |
| 3.2.2 型钢混凝土柱试验资料 | 第48-51页 |
| 3.2.3 钢管混凝土柱试验资料 | 第51-54页 |
| 3.2.4 国外混凝土柱试验资料 | 第54-56页 |
| 3.2.5 型钢混凝土框架试验资料 | 第56-57页 |
| 3.2.6 钢管混凝土框架试验资料 | 第57-59页 |
| 3.3 柱与框架层间位移角关系推导 | 第59-64页 |
| 3.3.1 钢筋混凝土框架弹性变形解构规则 | 第59-60页 |
| 3.3.2 钢筋混凝土框架弹塑性变形解构规则 | 第60页 |
| 3.3.3 柱与框架层间位移角关系 | 第60-64页 |
| 3.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 4 工程实例分析 | 第66-90页 |
| 4.1 工程概况 | 第66-68页 |
| 4.2 内力及位移计算 | 第68-79页 |
| 4.2.1 重力计算 | 第69-71页 |
| 4.2.2 反应加速度法计算 | 第71-76页 |
| 4.2.3 荷载组合结果 | 第76-79页 |
| 4.3 层间位移角验算 | 第79-80页 |
| 4.3.1 本文所提层间位移角验算 | 第80页 |
| 4.3.2 《城市轨道交通结构抗震设计规范》层间位移角验算 | 第80页 |
| 4.3.3 《建筑抗震设计规范》层间位移角验算 | 第80页 |
| 4.4 承载力抗震验算 | 第80-88页 |
| 4.4.1 《城市轨道交通结构抗震设计规范》承载力验算 | 第80-84页 |
| 4.4.2 《建筑抗震设计规范》承载力验算 | 第84-86页 |
| 4.4.3 《铁路工程抗震设计规范》承载力验算 | 第86-88页 |
| 4.5 本章小结 | 第88-90页 |
| 5 结论与展望 | 第90-94页 |
| 5.1 主要结论 | 第90-92页 |
| 5.2 工作展望 | 第92-94页 |
| 附录A | 第94-112页 |
| A.1 一维土体自由场分析 | 第95-96页 |
| A.2 塑性铰弯矩-转角计算 | 第96-105页 |
| A.2.1 Mander confine concrete—约束混凝土 | 第97-100页 |
| A.2.2 Mander unconfined concrete—无约束混凝土 | 第100-101页 |
| A.2.3 Bilnear steel model—不考虑强化阶段的双直线型模型 | 第101-102页 |
| A.2.4 Moment Curvature Analysis—分析工况 | 第102-105页 |
| A.3 土-结构相互作用模型 | 第105-110页 |
| A.4 层间位移角计算 | 第110-112页 |
| 附录B | 第112-130页 |
| B.1 国内型钢混凝土柱位移角试验数据 | 第112-116页 |
| B.2 国内钢管混凝土柱位移角试验数据 | 第116-121页 |
| B.3 PEER数据库钢筋混凝土柱位移角试验数据 | 第121-123页 |
| B.4 型钢混凝土框架层间位移角试验数据 | 第123-125页 |
| B.5 钢管混凝土框架层间位移角试验数据 | 第125-130页 |
| 附录C | 第130-140页 |
| C.1 荷载组合 | 第130-131页 |
| C.1.1 荷载效应的基本组合（永久荷载效应控制的组合） | 第130页 |
| C.1.2 荷载效应的偶然组合（地震作用效应组合） | 第130-131页 |
| C.2 《城市轨道交通结构抗震设计规范》承载力验算 | 第131-134页 |
| C.2.1 抗弯承载力验算 | 第131-132页 |
| C.2.2 抗剪承载力验算 | 第132-134页 |
| C.3 《建筑抗震设计规范》承载力验算 | 第134-137页 |
| C.3.1 内力调整 | 第134-135页 |
| C.3.2 抗弯验算 | 第135-136页 |
| C.3.3 抗剪验算 | 第136-137页 |
| C.4 《铁路隧道设计规范》承载力验算 | 第137-140页 |
| C.4.1 抗弯强度验算 | 第137-138页 |
| C.4.2 抗剪强度验算 | 第138-140页 |
| 参考文献 | 第140-148页 |
| 致谢 | 第148-150页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第150-151页 |
