基于换乘的城市轨道交通网络流量分配建模及其实证研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 图形目录 | 第12-13页 |
| 表格目录 | 第13-14页 |
| 1 绪论 | 第14-30页 |
| ·研究背景与意义 | 第14-17页 |
| ·研究背景 | 第14-16页 |
| ·研究意义 | 第16-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-25页 |
| ·城市道路交通流量分配 | 第17-21页 |
| ·城市公共交通流量分配 | 第21-23页 |
| ·城市轨道交通流量分配 | 第23-25页 |
| ·研究内容及方法 | 第25-30页 |
| ·研究内容 | 第25-26页 |
| ·研究方法 | 第26-27页 |
| ·论文结构 | 第27-30页 |
| 2 城市轨道交通乘客路径选择行为分析 | 第30-46页 |
| ·乘客出行行为定性分析 | 第30-32页 |
| ·数据调查与分析 | 第32-38页 |
| ·基础数据调查 | 第32-35页 |
| ·样本基本统计 | 第35-38页 |
| ·路径选择影响因素统计与分析 | 第38-40页 |
| ·乘客路径选择行为分析 | 第40-43页 |
| ·小结 | 第43-46页 |
| 3 基于换乘的流量分配建模 | 第46-62页 |
| ·基于换乘的路径广义费用 | 第46-48页 |
| ·路径选择模型 | 第48-50页 |
| ·基于改进Logit模型的流量分配算法 | 第50-51页 |
| ·算例分析 | 第51-58页 |
| ·计算结果及分析 | 第52-55页 |
| ·灵敏度分析 | 第55-58页 |
| ·小结 | 第58-62页 |
| 4 基于乘客类别的流量分配建模 | 第62-74页 |
| ·基于乘客类别的路径广义费用 | 第62-64页 |
| ·路径选择模型 | 第64-66页 |
| ·基于乘客类别的客流分配方法 | 第66-69页 |
| ·算例分析 | 第69-72页 |
| ·小结 | 第72-74页 |
| 5 基于车内拥挤的流量分配建模 | 第74-88页 |
| ·车内拥挤的定量计算 | 第74-75页 |
| ·基于车内拥挤的路径广义费用 | 第75-77页 |
| ·基于随机用户平衡的流量分配模型 | 第77-79页 |
| ·求解算法 | 第79-82页 |
| ·MSA算法 | 第80-81页 |
| ·MSWA算法 | 第81-82页 |
| ·算例分析 | 第82-86页 |
| ·参数灵敏度分析 | 第83-85页 |
| ·OD量对计算结果的影响 | 第85-86页 |
| ·小结 | 第86-88页 |
| 6 轨道交通网络客流分析系统研究与实现 | 第88-102页 |
| ·站间OD矩阵推算方法 | 第88-93页 |
| ·基于轨道IC卡数据的站间OD矩阵推算方法 | 第88-89页 |
| ·基于Fratar模型的站间OD矩阵推算方法 | 第89-92页 |
| ·线路站间OD矩阵推算方法 | 第92-93页 |
| ·轨道交通网络客流分析系统 | 第93-94页 |
| ·系统实现的主要功能验证 | 第94-100页 |
| ·有效路径流量分配 | 第94-95页 |
| ·线路站间OD矩阵 | 第95页 |
| ·部分客流指标计算 | 第95-100页 |
| ·小结 | 第100-102页 |
| 7 结论与展望 | 第102-108页 |
| ·主要成果 | 第102-105页 |
| ·主要创新点 | 第105-107页 |
| ·研究展望 | 第107-108页 |
| 参考文献 | 第108-118页 |
| 附录A | 第118-120页 |
| 附录B | 第120-128页 |
| 作者简历 | 第128-132页 |
| 学位论文数据集 | 第132页 |
