有翼导弹概念设计中的气动/隐身一体化建模研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-12页 |
| 1.1.1 现代飞行器的性能需求 | 第7页 |
| 1.1.2 现代飞行器设计难点 | 第7-9页 |
| 1.1.3 基于系统论的一体化设计 | 第9-12页 |
| 1.2 研究对象 | 第12-13页 |
| 1.2.1 隐身性能需求 | 第12页 |
| 1.2.2 气动/隐身一体化设计 | 第12-13页 |
| 1.2.3 气动/隐身一体化建模 | 第13页 |
| 1.3 相关工作 | 第13-16页 |
| 1.3.1 一体化设计概况 | 第13-14页 |
| 1.3.2 设计理论研究概况 | 第14-15页 |
| 1.3.3 遗传算法介绍 | 第15-16页 |
| 1.4 研究目的 | 第16-19页 |
| 1.4.1 研究设计难点，降解复杂设计任务 | 第16-18页 |
| 1.4.2 使建模完备合理，提高设计质量 | 第18-19页 |
| 1.5 本文主要内容 | 第19页 |
| 1.6 研究意义 | 第19-20页 |
| 1.6.1 减少经验依赖性，研究理性设计方法 | 第20页 |
| 1.6.2 研究设计参数体系，服务自动化设计 | 第20页 |
| 1.7 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 一体化设计流程 | 第21-49页 |
| 2.1 公理设计理论 | 第21-26页 |
| 2.1.1 公理设计的设计域 | 第21-22页 |
| 2.1.2 设计公理 | 第22-23页 |
| 2.1.3 设计迭代和层次 | 第23页 |
| 2.1.4 飞行器设计中的公理设计问题 | 第23-26页 |
| 2.2 TRIZ 理论 | 第26-31页 |
| 2.2.1 矛盾解决原理 | 第27-29页 |
| 2.2.2 飞行器设计中的TRIZ 原理 | 第29-31页 |
| 2.2.3 设计理论小结 | 第31页 |
| 2.3 气动/隐身一体化设计流程 | 第31-48页 |
| 2.3.1 飞航导弹设计阶段的划分 | 第31-33页 |
| 2.3.2 概念设计的重要性 | 第33页 |
| 2.3.3 分阶段设计流程 | 第33-48页 |
| 2.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第三章 建模参数的完备合理性 | 第49-68页 |
| 3.1 参数完备性 | 第49-60页 |
| 3.1.1 参数的理论关联性 | 第49-50页 |
| 3.1.2 计算试验 | 第50-60页 |
| 3.2 参数合理性 | 第60-67页 |
| 3.2.1 参数化建模方法 | 第60-63页 |
| 3.2.2 对实际型号的描述能力 | 第63-67页 |
| 3.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 第四章 设计实例 | 第68-85页 |
| 4.1 一体化建模实例 | 第68-70页 |
| 4.2 模型精度分析 | 第70-77页 |
| 4.3 综合优化算例 | 第77-84页 |
| 4.3.1 优化策略 | 第77-79页 |
| 4.3.2 隐身方案优化结果 | 第79-81页 |
| 4.3.3 常规方案优化结果 | 第81-84页 |
| 4.4 本章小结 | 第84-85页 |
| 第五章 总结与展望 | 第85-87页 |
| 5.1 总结 | 第85-86页 |
| 5.2 展望 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-91页 |
