A电商公司高峰期最后一公里配送优化研究
摘要 | 第4页 |
第1章 绪论 | 第8-15页 |
1.1 研究的背景及意义 | 第8-12页 |
1.1.1 研究的背景 | 第8-12页 |
1.1.2 研究的目的 | 第12页 |
1.1.3 研究的意义 | 第12页 |
1.2 论文研究主要内容 | 第12-13页 |
1.3 论文研究思路及方法 | 第13-15页 |
1.3.1 研究的思路 | 第13页 |
1.3.2 研究的方法 | 第13-15页 |
第2章 物流最后一公里配送相关理论综述 | 第15-19页 |
2.1 国外电子商务物流最后一公里配送理论综述 | 第15-16页 |
2.2 电商物流最后一公里配送国内理论综述 | 第16-17页 |
2.3 电商物流配送最后一公里国内外理论对比 | 第17-19页 |
2.3.1 国内外理论的相同点 | 第17-18页 |
2.3.2 国内外理论的不同点 | 第18-19页 |
第3章 A公司高峰期最后一公里配送现状 | 第19-31页 |
3.1 A电商公司背景介绍 | 第19-22页 |
3.1.1 A电商公司介绍 | 第19-20页 |
3.1.2 A电商公司在中国的物流体系介绍 | 第20-22页 |
3.2 A公司物流体系的模式与特点 | 第22-26页 |
3.2.1 A公司的物流模式 | 第22-25页 |
3.2.2 A公司物流体系的特点 | 第25-26页 |
3.3 A公司最后一公里配送的特点 | 第26-28页 |
3.4 A公司高峰期最后一公里配送现状 | 第28-31页 |
3.4.1 A公司高峰期物流现状 | 第28-29页 |
3.4.2 A公司高峰期配送的现状研究 | 第29-31页 |
第4章 A电商公司高峰期配送中存在的问题 | 第31-46页 |
4.1 A公司高峰期接货和分拣环节存在的问题 | 第31-34页 |
4.1.1 接货环节的差异和成因 | 第31-32页 |
4.1.2 分拣错误 | 第32-33页 |
4.1.3 包裹破损 | 第33-34页 |
4.2 A公司高峰期中转环节的问题 | 第34-37页 |
4.2.1 成本考虑导致二次包装不足 | 第34-35页 |
4.2.2 基于商品属性的包装问题 | 第35页 |
4.2.3 货物中转过程的破损问题 | 第35页 |
4.2.4 货物中转的信息追踪问题 | 第35-36页 |
4.2.5 货物中转晚点问题 | 第36-37页 |
4.3 A公司高峰期配送环节的问题 | 第37-42页 |
4.3.1 社会货量激增导致可用资源不足 | 第37-39页 |
4.3.2 成本控制导致人员相对不足 | 第39-40页 |
4.3.3 高峰期信息失真问题 | 第40-41页 |
4.3.4 物流落后地区达不到电商要求标准 | 第41-42页 |
4.4 A公司物流信息反馈环节的问题 | 第42-46页 |
4.4.1 信息失真 | 第42-43页 |
4.4.2 信息反馈晚点 | 第43页 |
4.4.3 人员操作导致的信息反馈问题 | 第43-44页 |
4.4.4 非人为问题 | 第44-46页 |
第5章 A公司高峰期最后一公里配送的优化 | 第46-59页 |
5.1 高峰期配送交接分拣的优化 | 第46-48页 |
5.1.1 分拣系统的优化 | 第46页 |
5.1.2 分拣中心设计的优化 | 第46-47页 |
5.1.3 分拣人员安排的优化 | 第47-48页 |
5.2 高峰期配送货物中转的优化 | 第48-52页 |
5.2.1 新包装技术的运用 | 第48页 |
5.2.2 积极应对中转破损问题 | 第48-49页 |
5.2.3 多种货运中转方式的运用 | 第49-50页 |
5.2.4 减少中转环节 | 第50-52页 |
5.3 高峰期最后一公里配送的优化 | 第52-56页 |
5.3.1 高峰期单量的预测和资源准备 | 第52-53页 |
5.3.2 物流联盟促进资源整合 | 第53页 |
5.3.3 人员安排的优化 | 第53-54页 |
5.3.4 加强自助提货 | 第54-55页 |
5.3.5 对社会资源的利用 | 第55-56页 |
5.3.6 增加激励措施 | 第56页 |
5.4 信息反馈的优化 | 第56-59页 |
5.4.1 以技术手段支持终端信息反馈 | 第56页 |
5.4.2 解决配送力不足给信息反馈留足时间 | 第56-57页 |
5.4.3 培养良好反馈习惯储备客服人员 | 第57页 |
5.4.4 梳理反馈逻辑和简化反馈规则 | 第57页 |
5.4.5 积极应对非人为问题 | 第57-59页 |
第6章 A电商高峰期末端配送部分优化成果 | 第59-63页 |
6.1 分拣交接差异降低破损减少 | 第59-60页 |
6.2 中转时间被缩短 | 第60页 |
6.3 高峰期末端配送效率提高 | 第60-61页 |
6.4 社会资源对高峰期配送力有力补充 | 第61-62页 |
6.5 高峰期信息准确度与日常持平 | 第62-63页 |
第7章 结论 | 第63-65页 |
7.1 研究总结 | 第63页 |
7.2 研究不足 | 第63-65页 |
致谢 | 第65-66页 |
参考文献 | 第66-70页 |
在学期间发表的学术论文和研究成果 | 第70-71页 |