| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 汽车动力系统匹配的目的和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外汽车动力传动匹配研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本课题研究的内容 | 第13-14页 |
| 第二章 动力及传动系统数学模型的建立及匹配研究 | 第14-31页 |
| 2.1 汽车传动系统数学模型的建立 | 第14-20页 |
| 2.1.1 发动机数学模型的建立 | 第14-18页 |
| 2.1.2 离合器数学模型的建立 | 第18页 |
| 2.1.3 变速器的数学模型 | 第18-19页 |
| 2.1.4 汽车轮胎的数学模型 | 第19-20页 |
| 2.2 动力与传动系统惯量处理 | 第20页 |
| 2.3 汽车动力与传动系统的匹配研究 | 第20-30页 |
| 2.3.1 评价指标分析 | 第21-24页 |
| 2.3.2 汽车性能模拟计算方法 | 第24-29页 |
| 2.3.3 汽车动力与传动系统合理匹配评价 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 MATLAB 仿真程序开发与计算实例 | 第31-40页 |
| 3.1 汽车动力与传动系统程序开发 | 第31-32页 |
| 3.2 计算实例 | 第32-37页 |
| 3.2.1 汽车主要参数输入 | 第33页 |
| 3.2.2 发动机特性拟合 | 第33-35页 |
| 3.2.3 汽车动力性仿真 | 第35-37页 |
| 3.2.4 汽车经济性仿真 | 第37页 |
| 3.3 汽车动力与传动系统匹配研究 | 第37-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 VMS 实例计算、道路试验及吻合度评价 | 第40-54页 |
| 4.1 VMS 软件的介绍 | 第40-41页 |
| 4.2 利用 VMS 软件进行实例模拟计算 | 第41-47页 |
| 4.2.1 汽车主要参数选择 | 第41-42页 |
| 4.2.2 模拟计算 | 第42-44页 |
| 4.2.3 模拟计算结果 | 第44-47页 |
| 4.3 路试实验验证及吻合度分析 | 第47-53页 |
| 4.3.1 试验条件 | 第47-48页 |
| 4.3.2 试验方法 | 第48-49页 |
| 4.3.3 道路试验结果 | 第49-51页 |
| 4.3.4 MATLAB 模拟仿真、VMS 模拟计算与道路试验数据吻合度评价 | 第51-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 汽车动力与传动系统参数优化设计 | 第54-61页 |
| 5.1 建立优化数学模型 | 第54-58页 |
| 5.1.1 确定优化设计变量 | 第54-55页 |
| 5.1.2 建立优化的目标函数 | 第55-56页 |
| 5.1.3 约束条件的确定 | 第56-58页 |
| 5.2 选择优化方法 | 第58页 |
| 5.3 研究车辆传动系统参数优化 | 第58-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 总结与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读硕士学位期间完成的主要论文及专利 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |